Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a su ficha técnica, ambas motocicletas cuentan con motores en V, lo que les proporciona un rendimiento potente y una respuesta rápida. Sin embargo, hay diferencias significativas en cuanto a la cilindrada y la potencia. La V-Strom 1050 XT tiene una cilindrada de 1037 cc y una potencia de 107 cv, mientras que la Multistrada V4 S cuenta con una cilindrada de 1158 cc y una potencia de 170 cv. Esto significa que la Multistrada V4 S ofrece un rendimiento mucho más potente y emocionante en comparación con la V-Strom 1050 XT.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con sistemas de suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, hay diferencias en cuanto a las marcas y los ajustes. La V-Strom 1050 XT utiliza suspensiones de la marca Kayaba, con un diámetro de 43 mm en la suspensión delantera y un recorrido de 160 mm en ambas suspensiones. Por otro lado, la Multistrada V4 S utiliza suspensiones de la marca Marzocchi, con un diámetro de 50 mm en la suspensión delantera y un recorrido de 170 mm en la suspensión delantera y 180 mm en la suspensión trasera. Esto indica que la Multistrada V4 S ofrece una mayor capacidad de absorción de impactos y una mejor adaptabilidad a diferentes tipos de terreno.

En cuanto al chasis, la V-Strom 1050 XT utiliza un chasis de aluminio, mientras que la Multistrada V4 S utiliza un chasis de acero. Ambas opciones son resistentes y duraderas, pero el chasis de aluminio puede ser más ligero y ofrecer una mayor agilidad en la conducción. Sin embargo, el chasis de acero puede proporcionar una mayor estabilidad y resistencia en situaciones extremas.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, la Multistrada V4 S ofrece una gama más amplia de sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. Estos sistemas de asistencia adicionales brindan una mayor comodidad y seguridad al conducir la Multistrada V4 S.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay diferencias en cuanto a la anchura del neumático trasero, siendo de 150 mm en la V-Strom 1050 XT y de 170 mm en la Multistrada V4 S. En cuanto a la distancia entre ejes, la V-Strom 1050 XT tiene una distancia de 1555 mm, mientras que la Multistrada V4 S tiene una distancia de 1567 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la V-Strom 1050 XT pesa 247 kg, mientras que la Multistrada V4 S pesa 243 kg. Estas diferencias son mínimas y no representan una ventaja significativa para ninguna de las motocicletas.

En cuanto a la altura del asiento, la V-Strom 1050 XT tiene una altura de 850 mm, mientras que la Multistrada V4 S tiene una altura de 840 mm. Ambas alturas son adecuadas para la mayoría de los pilotos, pero la Multistrada V4 S puede ofrecer una posición de conducción ligeramente más cómoda debido a su menor altura de asiento.

En cuanto a la capacidad del depósito, la V-Strom 1050 XT tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Multistrada V4 S tiene una capacidad de 22 litros. Esta diferencia mínima en la capacidad del depósito puede proporcionar una mayor autonomía en la Multistrada V4 S.

En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1050 XT, se destaca su motor de alto par, que proporciona una aceleración rápida y una respuesta suave. Además, ofrece una magnífica ergonomía, lo que la hace cómoda de conducir durante largas distancias. También ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace adecuada para viajes en carretera. Otra ventaja de la V-Strom 1050 XT es la inclusión de numerosos accesorios de serie, lo que permite personalizarla según las necesidades del piloto. Por último, su aspecto retro le da un toque de estilo y originalidad.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En cuanto a las ventajas de la Multistrada V4 S, se destaca su gran sensación de enduro en los neumáticos, lo que la hace adecuada para aventuras fuera de la carretera. Además, cuenta con grandes frenos que proporcionan una excelente capacidad de frenado. Su motor fascinante e impresionantemente potente ofrece un rendimiento excepcional, con una magnífica respuesta y una maravillosa dosificación. La cómoda posición del asiento y la ergonomía práctica en cualquier situación hacen que la Multistrada V4 S sea fácil de manejar y cómoda de conducir. También cuenta con un fascinante sistema de radar que se puede utilizar en la práctica en autopista, lo que proporciona una mayor seguridad y comodidad al conducir a altas velocidades. Además, ofrece una gran protección contra el viento y una gran estabilidad, lo que la hace adecuada para viajes largos. Por último, su ahorro de energía y facilidad de conducción la convierten en una moto maniobrable y fácil de controlar.

En cuanto a las desventajas de la V-Strom 1050 XT, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Multistrada V4 S, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. La V-Strom 1050 XT se destaca por su motor de alto par, su magnífica ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y sus numerosos accesorios de serie. Por otro lado, la Multistrada V4 S se destaca por su gran sensación de enduro, sus grandes frenos, su motor fascinante e impresionantemente potente, su cómoda posición del asiento y su ergonomía práctica, su fascinante sistema de radar, su gran protección contra el viento, su gran estabilidad, su ahorro de energía y facilidad de conducción, y su gran maniobrabilidad. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con Ducati Multistrada V4 S 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar100 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance109 mmAvance102.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,567 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)247 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Ducati Multistrada V4 S

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la Ducati Multistrada V4 S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 72% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 20. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 días compared to 112 días for a Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 21 de Ducati Multistrada V4 S desde el año 2021. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 54.300 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S publicada en 04/11/2020.

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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