Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Visión general - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones populares para los entusiastas de las motocicletas todoterreno.

Comenzando con la Suzuki V-Strom 1050DE, esta motocicleta cuenta con un motor V de 2 cilindros con una cilindrada de 1037cc. Con una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, la V-Strom 1050DE ofrece una experiencia de conducción emocionante y potente. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico que facilita el encendido del motor.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1050DE está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono de la marca Kayaba y un recorrido de 169 mm. Estas características permiten una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos difíciles.

El chasis de la V-Strom 1050DE está hecho de aluminio, lo que le otorga una gran resistencia y durabilidad. Además, cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera que proporciona una excelente capacidad de frenado. En cuanto al equipamiento, la V-Strom 1050DE está equipada con faros LED y una pantalla TFT que brinda una excelente visibilidad y facilidad de uso.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Por otro lado, la Honda XL750 Transalp del año 2023 también es una motocicleta de enduro impresionante. Cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 755cc. Aunque su potencia de 92 cv y par de 75 Nm es ligeramente inferior a la de la V-Strom 1050DE, sigue ofreciendo un rendimiento sólido y emocionante.

Al igual que la V-Strom 1050DE, la XL750 Transalp cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico. En cuanto a la suspensión, está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono de la marca Showa y un recorrido de 190 mm. Estas características garantizan una conducción suave y cómoda incluso en terrenos difíciles.

El chasis de la XL750 Transalp está hecho de acero, lo que le brinda una gran resistencia y durabilidad. También cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera que proporciona una excelente capacidad de frenado. En cuanto al equipamiento, la XL750 Transalp está equipada con Bluetooth, conectividad, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT que brinda una excelente visibilidad y facilidad de uso.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En términos de ventajas, la Suzuki V-Strom 1050DE destaca por su potente motor, su paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y su manejo intuitivo. Además, ofrece una buena ergonomía tanto sentado como de pie, lo que la hace adecuada para diferentes estilos de conducción. También cuenta con un modo gravilla y ABS off-road, lo que la convierte en una opción versátil para diferentes tipos de terrenos. Además, la V-Strom 1050DE ofrece un confort equilibrado en largas distancias y tiene un aspecto retro acertado. Todo esto a un precio razonable.

Por otro lado, la Honda XL750 Transalp destaca por su motor accesible y divertido, que ofrece una experiencia de conducción emocionante. Además, es una motocicleta adecuada tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos, gracias a su amplio espacio. También ofrece una buena relación calidad-precio y tiene un bajo peso, lo que facilita su manejo en todas las situaciones. Además, la XL750 Transalp tiene un bajo consumo de combustible, lo que la convierte en una opción económica para los viajes largos.

En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki V-Strom 1050DE como la Honda XL750 Transalp tienen pocas o ninguna. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y características impresionantes que las convierten en opciones populares para los entusiastas de las motocicletas todoterreno.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050DE como la Honda XL750 Transalp son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y características de alta calidad. Ambas motos tienen especificaciones técnicas impresionantes y ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales y las necesidades del piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar100 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido169 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance126 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,390 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho960 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,505 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,595 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)252 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.9 l
AutonomíaAutonomía384 kmAutonomía393 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad excelente ergonomía muy buen modo gravilla ABS todoterreno

manejo intuitivo de la electrónica confort en largas distancias

acertado aspecto retro

peso elevado

El recorrido de la suspensión podría ser mayor

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 y la Honda XL750 Transalp 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 es un 38% más alto. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 95 días for the Suzuki V-Strom 1050DE. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050DE y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050DE se publicó en 05/09/2022 y tiene ya 23.300 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG