Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visión general - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Triumph Tiger 800 XC del año 2016 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos comparten algunas características similares, como el tipo de motor en línea de tres cilindros, la transmisión por cadena y el diámetro de la llanta delantera de 21 pulgadas. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y sistemas de asistencia.

Comenzando con la Triumph Tiger 800 XC del año 2016, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico de 799 cc que produce una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Su suspensión delantera está a cargo de la marca WP y ofrece ajustes de umbral de presión y extensión, mientras que la suspensión trasera también es de la marca WP y cuenta con regulación de compresión y rebote. El chasis de la Tiger 800 XC es de acero y tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto a los frenos, utiliza frenos delanteros de la marca Nissin. En términos de sistemas de asistencia, cuenta con control de tracción.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 presenta un motor tricilíndrico de 888 cc que produce una potencia ligeramente mayor de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Al igual que la Tiger 800 XC, tiene una suspensión delantera telescópica invertida, pero en este caso es de la marca Showa y ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera también es de la marca Showa y cuenta con regulación de precarga del muelle y rebote. El chasis de la Tiger 900 Rally Pro es de acero y tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto a los frenos, utiliza frenos delanteros de la marca Brembo. En términos de sistemas de asistencia, cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 800 XC del año 2016, destaca su gran motor tricilíndrico, que ofrece un sonido fresco y una potencia de 95 cv. Además, su cómoda posición de conducción y su facilidad de manejo la hacen muy atractiva para los motociclistas. También es apta para la conducción off-road gracias al largo recorrido de las suspensiones y su chasis confortable. Otro punto a favor son sus modos de conducción seleccionables, el ABS regulable y el control de tracción regulable. Por último, cuenta con un amplio equipamiento que la hace muy completa.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021, destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece un rendimiento práctico en terrenos todoterreno. Además, cuenta con elementos de suspensión confortables que garantizan una conducción suave. También incluye de serie un cambio rápido con levas, lo que añade un toque deportivo a la experiencia de conducción. En términos de equipamiento, la Tiger 900 Rally Pro se destaca por su lujo, incluyendo asientos calefactados tanto para el conductor como para el pasajero. También ofrece una buena ergonomía, protección contra el viento y la intemperie, y es adecuada para viajes largos.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 800 XC del año 2016, no se encontraron puntos negativos en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021, tampoco se encontraron puntos negativos en la información proporcionada.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 800 XC del año 2016 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son motocicletas de enduro de alta calidad fabricadas por Triumph. Ambas ofrecen potentes motores tricilíndricos y características adecuadas para la conducción off-road. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro del año 2021 presenta mejoras significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y sistemas de asistencia. Además, ofrece un equipamiento más lujoso y práctico para viajes largos. En definitiva, la Tiger 900 Rally Pro es una opción más avanzada y completa en comparación con la Tiger 800 XC.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC 2016 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar79 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.27
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho865 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nueva edición de la Tiger 800 XC puede considerarse sin duda un éxito, incluso la versión "convencional" puede hacer mucho más que su predecesora gracias al sistema ride-by-wire y al control de tracción y ABS de serie (ambos desconectables). Sin embargo, aquellos que se aventuren más a menudo fuera del asfalto, que es sin duda lo que los diseñadores tenían en mente gracias a las grandes ruedas y llantas de radios, deberían elegir la Tiger 800 XCx, que cuesta algo menos de 1.000 euros más. Gracias a los modos de conducción de libre elección, la versión x puede optimizarse para el terreno en cuestión. También dispone de protector de motor, intermitentes autorreajustables, control de crucero, caballete central, protector de bajos, una toma de 12 V adicional y protectores de manos, lo que justifica con creces el sobrecoste.

Gran motor tricilíndrico

sonido fresco

cómoda posición de conducción

muy fácil de manejar

apto para conducción off-road gracias al largo recorrido de las suspensiones

chasis confortable

modos de conducción seleccionables

ABS regulable

control de tracción regulable

amplio equipamiento.

Visualmente apenas se distingue de su predecesor

la protección contra el viento no es óptima

las estriberas arrastran pronto con un estilo de conducción muy deportivo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XC 2016 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 112 días compared to 131 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XC y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC se publicó en 01/11/2010 y tiene ya 8.200 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth