Triumph Speed Triple 1050 2010 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple R 2012
Visión general - Triumph Speed Triple 1050 2010 vs Triumph Speed Triple R 2012
La Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 y la Triumph Speed Triple R del año 2012 son dos motocicletas naked de la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos comparten muchas características, como su motor en línea de 3 cilindros y 1050 cc de cilindrada, así como su sistema de refrigeración líquida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y diseño.
Comenzando por la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010, esta motocicleta destaca por su potencia de 131 cv y su par de 105 Nm. Estas cifras la convierten en una moto muy potente y con una gran capacidad de aceleración. Además, su peso reducido le otorga una gran agilidad y maniobrabilidad en curvas y en el tráfico urbano. Su geometría mejorada también contribuye a su precisión y rapidez en la conducción.
En cuanto a la suspensión, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca Showa en la parte delantera, que permite ajustar el umbral de presión y la extensión. En la parte trasera, también utiliza un sistema de suspensión de la marca Showa, con regulación de compresión y rebote. Estos sistemas de suspensión garantizan una conducción suave y cómoda, absorbiendo las irregularidades del terreno.

Triumph Speed Triple 1050 2010
En cuanto al chasis, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 utiliza un chasis de aluminio tipo puentes, que le proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de cuatro pistones en la parte delantera, con tecnología radial, lo que garantiza una gran potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa.
En cuanto a las medidas, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1429 mm, lo que contribuye a su agilidad y maniobrabilidad. La altura del asiento es de 815 mm, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes alturas. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 18 litros, lo que le proporciona una buena autonomía.
Por otro lado, la Triumph Speed Triple R del año 2012 presenta algunas mejoras con respecto a su predecesora. En términos de potencia, cuenta con 135 cv y un par de 111 Nm, lo que la convierte en una moto aún más potente y con una mayor capacidad de aceleración. Además, su chasis de aluminio ha sido mejorado para ofrecer una mayor rigidez y estabilidad en la conducción. También se ha mejorado el sistema de suspensión, utilizando una horquilla telescópica convencional de la marca Öhlins en la parte delantera, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, utiliza un sistema de suspensión de la marca Öhlins, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas mejoras en la suspensión garantizan una conducción más precisa y cómoda, adaptándose a las diferentes condiciones del terreno.

Triumph Speed Triple R 2012
En cuanto a los frenos, la Triumph Speed Triple R del año 2012 utiliza un sistema de cuatro pistones en la parte delantera, con tecnología radial y monobloque. Esto le proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta aún más rápida y precisa.
En cuanto a las medidas, la Triumph Speed Triple R del año 2012 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es ligeramente mayor que en el modelo anterior, con 1435 mm, lo que contribuye a su estabilidad en la conducción. La altura del asiento es de 825 mm, ligeramente mayor que en el modelo anterior. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 17.5 litros, ligeramente menor que en el modelo anterior.
En resumen, tanto la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 como la Triumph Speed Triple R del año 2012 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un gran rendimiento y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos destacan por su potencia, su agilidad y su precisión en la conducción. Sin embargo, la Triumph Speed Triple R del año 2012 presenta algunas mejoras en términos de potencia, suspensión, frenos y diseño, lo que la convierte en una opción aún más atractiva para los amantes de las motos deportivas.
Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1050 2010 en comparación con Triumph Speed Triple R 2012
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Speed Triple 1050 2010

La euforia se extendía por las curvas largas. La Triple es un poco más cara que algunas Nippon Nakeds con suspensiones baratas y se nota. Se mantiene estable, puedes abrir el acelerador a fondo y tomar la trazada con precisión.
Triumph Speed Triple R 2012

La R se conduce con más precisión y tranquilidad que nunca. Está garantizado que mantendrá el nervio incluso cuando el piloto probablemente lo haya tirado hace tiempo. La desventaja de esta potencia compacta es que los radios tienen que ser un poco más anchos y el trazado un poco más rápido para que la verdadera Reina de Inglaterra pueda jugar los cuatro ases que tiene en la manga.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple R
Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Triple 1050 2010 y la Triumph Speed Triple R 2012. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 57 días compared to 78 días for a Triumph Speed Triple R. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos Triumph Speed Triple 1050 y 16 de Triumph Speed Triple R desde el año 2012. La primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 se publicó en 02/10/2007 y tiene ya 16.200 visitas. Esto significa un total de 11.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple R publicada en 24/10/2011.