Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Visión general - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati DesertX del año 2022 y la Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 son dos motocicletas de enduro de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están equipadas con motores en V que proporcionan una potencia impresionante y una conducción emocionante.

La Ducati DesertX 2022 está equipada con un motor de 937 cc que produce 110 cv de potencia y 92 Nm de par. Este motor es muy potente y ofrece una aceleración rápida y una excelente respuesta en todo el rango de revoluciones. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena que garantiza un rendimiento suave y eficiente.

Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 cuenta con un motor de 1158 cc que produce una potencia impresionante de 170 cv y un par máximo de 121 Nm. Este motor es aún más potente que el de la DesertX y ofrece una aceleración excepcional y una velocidad máxima impresionante. Además, también cuenta con un sistema de transmisión por cadena que garantiza una entrega de potencia suave y eficiente.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la DesertX cuenta con una suspensión delantera de la marca Kayaba con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm, mientras que la Multistrada V4 Rally cuenta con una suspensión delantera de la marca Marzocchi con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 200 mm. Ambas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y una gran capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles.

En cuanto al chasis, la DesertX cuenta con un chasis de acero tubular que ofrece una gran rigidez y resistencia, mientras que la Multistrada V4 Rally cuenta con un chasis monocasco de acero que proporciona una gran estabilidad y agilidad en la conducción. Ambos chasis están diseñados para ofrecer un manejo preciso y una gran estabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo que ofrecen una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Sin embargo, es importante destacar que los frenos de la Multistrada V4 Rally son sensibles y requieren un manejo preciso para evitar bloqueos de rueda.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con una amplia gama de sistemas de asistencia y tecnologías avanzadas. La DesertX cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por su parte, la Multistrada V4 Rally cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, asistente de ángulo muerto, control de tracción y control anti-wheelie. Ambas motos ofrecen un alto nivel de seguridad y comodidad al conductor.

En cuanto a las medidas y peso, la DesertX tiene una distancia entre ejes de 1608 mm, una altura de asiento de 875 mm y un peso en orden de marcha de 223 kg. Por su parte, la Multistrada V4 Rally tiene una distancia entre ejes de 1572 mm, una altura de asiento de 870 mm y un peso en orden de marcha de 260 kg. Además, la DesertX tiene una capacidad de depósito de 21 litros, mientras que la Multistrada V4 Rally tiene una capacidad de depósito de 30 litros.

En resumen, tanto la Ducati DesertX 2022 como la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 son motocicletas de enduro de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una gran capacidad de adaptación a diferentes terrenos. Ambas motos están equipadas con motores potentes, suspensiones de alta calidad, chasis robustos y una amplia gama de sistemas de asistencia y tecnologías avanzadas. Sin embargo, la Multistrada V4 Rally destaca por su motor aún más potente, su suspensión semiactiva y su completo paquete electrónico, mientras que la DesertX destaca por su gran chasis con suspensión totalmente ajustable y su amplio equipamiento de serie. En definitiva, ambas motos son opciones excelentes para aquellos que buscan una moto de enduro de alta gama con un rendimiento excepcional.

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar92 NmPar121 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.4 gradosLanzamiento de dirección65.3 grados
AvanceAvance122 mmAvance105.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,608 mmDistancia entre ejes1,572 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)226.99 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)260 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

El hecho de que la Ducati Multistrada V4 Rally prefiere en general la carretera a los duros terrenos off-road quedó claro desde el principio al mirar la ficha técnica. También estaba claro que no rehúye la aventura. Pero todos los pilotos de pruebas quedaron sorprendidos e impresionados por la confianza con la que dominaba incluso los pasajes más desafiantes. A pesar de la rueda de 19 pulgadas y de su gran masa, puede hacer algo más que pistas de grava. Sobre todo, la buena electrónica y el motor finamente controlable la hacen manejable fuera de la carretera. Los límites naturales de la hummer off-road sólo se hacen notar a altas velocidades debido a que los elementos de suspensión tocan fondo o en pasajes de trial muy accidentados debido a la menguante estabilidad de la rueda delantera. Quien no perdone una enduro touring de estas dimensiones se equivoca de segmento.

Motor V4 muy potente, pero finamente controlable

Sorprendentemente fácil de manejar para su elevado peso

Frenos potentes, pero sensibles

Suspensión semiactiva de gran respuesta

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía, incluso en uso off-road

Control de crucero con sistema de radar

Buena protección contra el viento.

Suspensión con mayor rebote en terrenos accidentados y ondulados

Precio elevado

Consumo de combustible por encima de la media

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Ducati Multistrada V4 Rally

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la Ducati Multistrada V4 Rally 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 es un 63% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 días compared to 102 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 9 de Ducati Multistrada V4 Rally desde el año 2023. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 26.100 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 Rally publicada en 29/09/2022.

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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