BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021
BMW R nineT Scrambler 2016
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Visión general - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021
La BMW R nineT Scrambler del año 2016 y la Ducati Scrambler Desert Sled del año 2021 son dos motocicletas naked que pertenecen a la categoría de las scramblers, diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción versátil tanto en carretera como fuera de ella. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de motor, diseño y prestaciones.
En cuanto al motor, la BMW R nineT Scrambler 2016 está equipada con un motor bóxer de 2 cilindros y 1170 cc, capaz de generar una potencia de 110 cv y un par motor de 119 Nm. Este tipo de motor ofrece un carácter distintivo, con vibraciones, potencia y sonido incluidos. Además, cumple con la normativa Euro4, lo que garantiza una mayor eficiencia y menor impacto ambiental. Por otro lado, la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 cuenta con un motor V de 2 cilindros y 803 cc, que produce una potencia de 73 cv y un par motor de 66.2 Nm. Aunque su potencia es inferior a la de la BMW, este motor también tiene su propio encanto y culto entre los aficionados a las motocicletas.
En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de inyección de combustible, que garantizan una entrega de potencia suave y eficiente. Sin embargo, la BMW R nineT Scrambler 2016 cuenta con una transmisión de 6 velocidades, mientras que la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 tiene una transmisión de 5 velocidades. Esto puede tener un impacto en la respuesta y la aceleración de las motocicletas, aunque las diferencias pueden ser sutiles en condiciones normales de conducción.
BMW R nineT Scrambler 2016
En cuanto a la suspensión, la BMW R nineT Scrambler 2016 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un sistema de suspensión Paralever en la parte trasera. Esto proporciona una conducción cómoda y estable, tanto en carretera como fuera de ella. Por otro lado, la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 está equipada con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Esta configuración ofrece una mayor capacidad de absorción de impactos y una mayor estabilidad en terrenos difíciles.
En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero tipo tubular, que proporciona una estructura sólida y resistente. Esto garantiza una conducción estable y segura, incluso en condiciones exigentes. Además, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de frenado potentes, que ofrecen una excelente capacidad de frenado y control en todo momento.
En términos de dimensiones, la BMW R nineT Scrambler 2016 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. El neumático trasero tiene una anchura de 170 mm y una llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1527 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 220 kg y la capacidad del depósito es de 17 litros. Por otro lado, la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 19 pulgadas. El neumático trasero tiene una anchura de 170 mm y una llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1505 mm y la altura del asiento es de 860 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 209 kg y la capacidad del depósito es de 13.5 litros.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
En términos de ventajas, la BMW R nineT Scrambler 2016 destaca por su motor bóxer con carácter, que ofrece vibraciones, potencia y sonido distintivos. Además, cumple con la normativa Euro4, lo que garantiza una mayor eficiencia y menor impacto ambiental. El chasis cómodo y la posición de conducción agradable también son aspectos destacados de esta motocicleta. Además, cuenta con frenos potentes y un aspecto atractivo. En comparación, la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 también tiene un aspecto atractivo y un motor culto. Su aspecto robusto y su capacidad real fuera de la carretera son características destacadas. Además, cuenta con un modo de conducción adicional y ABS en curvas, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.
En cuanto a las desventajas, la BMW R nineT Scrambler 2016 presenta las mismas características que sus ventajas. El motor bóxer con carácter puede generar vibraciones y sonido, lo que puede no ser del agrado de todos los motociclistas. Además, aunque cumple con la normativa Euro4, puede quedarse atrás en términos de eficiencia y tecnología en comparación con otros modelos más recientes. Por otro lado, la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 no presenta desventajas específicas en su ficha técnica.
En resumen, la BMW R nineT Scrambler 2016 y la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen una experiencia de conducción versátil y emocionante. Ambas tienen sus propias ventajas y desventajas en términos de motor, diseño y prestaciones. La elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del motociclista y del tipo de conducción que se desee realizar. En cualquier caso, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta scrambler con estilo y rendimiento.
Especificaciones técnicas BMW R nineT Scrambler 2016 en comparación con Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R nineT Scrambler 2016
Realmente no tiene sentido intentar averiguar por qué la R nineT es tan popular, el concepto obviamente encaja perfectamente en el mundo actual. Queda por ver si este moderno estilo retro también funcionará con la BMW R nineT Scrambler, una categoría de precio más abajo. Sin embargo, los requisitos previos son muy buenos, la Scrambler confía en el mismo "viejo" motor bóxer con refrigeración por aire, que BMW ha hecho milagrosamente compatible con Euro4 sin sacrificar prestaciones y carácter. El chasis es más blando, la distancia entre ejes más larga y el equipamiento más espartano - pero bajo el alias de la Scrambler, esto está perfectamente bien, después de todo, la atención se centra en una conducción confortable. Aunque el sillín monoplaza opcional es un poco duro, la R nineT Scrambler no es en absoluto incómoda, y la posición de conducción en particular es completamente convincente. Así que si puedes vivir con menos equipamiento, acero en lugar de aluminio y elementos de suspensión más sencillos, ahorrarás mucho dinero con la Scrambler - ¡que luego se invierte mejor en la personalización individual!
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Puede que la Desert Sled no esté hecha para un uso off-road duro, pero está perfectamente equipada para divertirse en caminos de grava y terrenos off-road ligeros. Con el modo de conducción adicional (el ABS puede desconectarse en la rueda trasera), la gran rueda delantera de 19 pulgadas y los elementos de suspensión totalmente ajustables, sin duda cumple estos requisitos. La altura del asiento de 860 también sugiere que los paseos off-road no son completamente absurdos. Sin embargo, probablemente sea el aspecto impresionantemente bonito del Desert Sled lo que despierte el interés de los aficionados a lo retro.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT Scrambler vs Ducati Scrambler Desert Sled
Hay diferencias importantes entre la BMW R nineT Scrambler 2016 y la Ducati Scrambler Desert Sled 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT Scrambler 2016 es un 4% más alto. En comparación con la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 hay más BMW R nineT Scrambler 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 9. It takes less time to sell a BMW R nineT Scrambler with 97 días compared to 105 días for a Ducati Scrambler Desert Sled. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos BMW R nineT Scrambler y 9 de Ducati Scrambler Desert Sled desde el año 2017. La primera prueba de la BMW R nineT Scrambler se publicó en 05/07/2016 y tiene ya 40.200 visitas. Esto significa un total de 41.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Desert Sled publicada en 07/11/2016.
