Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen motores potentes y transmisiones de cadena, lo que les proporciona una gran aceleración y velocidad.

En cuanto a la potencia, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene una ligera ventaja con 151.98 cv, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 ofrece 107 cv. Sin embargo, ambas motos tienen un alto par motor, lo que les permite tener una excelente capacidad de respuesta y aceleración en cualquier terreno.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un mayor recorrido de suspensión delantero, con 191 mm, en comparación con los 160 mm de la Suzuki V-Strom 1050. Esto le da a la Pan America una mayor capacidad para absorber los baches y obstáculos del terreno.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En cuanto al chasis, ambas motos tienen chasis de aluminio, lo que les proporciona una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un chasis de doble viga, lo que le da una mayor estabilidad y control en curvas. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 tiene un chasis de puentes, que también ofrece una buena estabilidad y control.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, que proporcionan una gran potencia de frenado. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control durante la conducción.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

En cuanto al peso, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special es ligeramente más pesada, con un peso en orden de marcha de 258 kg, en comparación con los 236 kg de la Suzuki V-Strom 1050. Sin embargo, ambas motos tienen una buena maniobrabilidad y son fáciles de manejar.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene una capacidad ligeramente mayor, con 21.2 l, en comparación con los 20 l de la Suzuki V-Strom 1050. Esto le da a la Pan America una mayor autonomía, con 432 km, en comparación con los 416 km de la V-Strom.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050 como la Harley-Davidson Pan America 1250 Special son motos de enduro de alto rendimiento que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. La elección entre ellas dependerá de las preferencias personales y del estilo de conducción de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
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Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera72 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia151.98 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar100 NmPar128 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,252 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido191 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido191 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance109 mmAvance157 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro280 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho870 mmAncho965 mm
AlturaAltura1,515 mmAltura1,510 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,585 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)258 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía416 kmAutonomía432 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el sistema Adaptive Ride Height System, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas. Combinada con la baja altura del asiento, resulta atractiva para los motoristas de piernas cortas.

Motor deportivo

Cómoda posición de asiento

Amplia electrónica

aspecto único

ABS en curva de serie, TC en curva de serie

bajada opcional del asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

Quickshifter con sobrecoste y no perfecto

Parabrisas demasiado alto para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2023 y la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 es un 74% más alto. En comparación con la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 hay más Suzuki V-Strom 1050 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 38 por de la 7. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 días compared to 80 días for the Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 18 de Harley-Davidson Pan America 1250 Special desde el año 2021. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 61.800 visitas más que en la primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special publicada en 22/02/2021.

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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