Indian Scout Bobber 1131 2018 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Indian Scout Bobber 1131 2018
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Visión general - Indian Scout Bobber 1131 2018 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Indian Scout Bobber 1131 2018
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Especificaciones técnicas Indian Scout Bobber 1131 2018 en comparación con Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Indian Scout Bobber 1131 2018
La Indian Scout Bobber es una moto que impresiona por su poderoso aspecto y sus modernas virtudes. Aunque su aspecto divide opiniones, la Indian seduce a todo el equipo de pruebas de la comparativa bobber 2018 con su potente motor V2. Gracias a su baja altura de asiento y a su manejo bonachón, se puede describir como apta para principiantes, a pesar de que pesa 255 kilogramos con el depósito lleno. Solo el limitado espacio libre del ángulo de inclinación frena el placer de conducción, pero incluso las estriberas arrastradas pueden proporcionar intensos momentos de felicidad.
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
La Triumph Bonneville Bobber Black fue la más deportiva de nuestra comparativa de bobber. El motor bicilíndrico tiene potencia más que suficiente y suena más potente que las otras motos, incluso con el silenciador de serie. El chasis también es deportivo y cómodo y destaca entre las bobber de la competencia. La Lady in Black impresionó especialmente a nuestros probadores por su amplio equipamiento, como el control de tracción desconectable, el control de crucero, la pantalla ajustable y el acertado look de chico malo, todo en negro. La inglesa nos impresionó especialmente con su potente y culto motor. Con sus frenos de doble disco Brembo, decelera bien y la horquilla Showa responde con sensibilidad. Nuestros probadores tenían opiniones diferentes sobre la posición del asiento y la colocación de los reposapiés. Zonko se mostró especialmente entusiasmado con la posición de los reposapiés. Le gustó mucho más que la posición más adelantada de las otras bobbers. Horvath y Juliane no se habrían opuesto a tener los pies un poco más adelantados para tener un poco más de libertad en el ángulo de inclinación. Las estriberas rozan extremadamente rápido y aunque lo intentamos, era simplemente inevitable en muchas curvas. Lo que, por unanimidad, encontramos especialmente estupendo es el asiento ajustable, que se puede mover en menos de un minuto. Esto significa que el piloto puede sentarse más adelante para una conducción más deportiva o más atrás para un crucero más relajado.
