BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas cuentan con motores potentes y una amplia gama de sistemas de asistencia para mejorar la experiencia de conducción. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las hacen únicas.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW R 1250 GS Adventure se destaca por su motor de alto par, que acelera con fuerza desde bajas revoluciones. Su centro de gravedad bajo garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, lo que la convierte en una moto fácil de manejar tanto en carreteras como en terrenos más difíciles. Además, cuenta con detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo, como una autonomía gigantesca de 600 km y un consumo de combustible asombrosamente bajo. También ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, así como un gran confort de conducción. Su motor potente y su gran electrónica, que incluye sistemas como ABS, Control de Tracción y Modos de conducción, la convierten en una moto versátil y segura. Además, su pantalla TFT de fácil lectura y su sensación de confianza en el sillín hacen que sea una opción ideal para viajes largos. Por último, su gran ergonomía la hace especialmente cómoda para personas altas.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE también cuenta con un potente motor y un paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y manejo intuitivo. Su buena ergonomía tanto sentado como de pie la convierte en una moto cómoda en todo tipo de situaciones. Además, su modo gravilla y su ABS off-road le permiten enfrentar terrenos más difíciles con confianza. En largas distancias, ofrece un confort equilibrado, lo que la convierte en una opción ideal para viajes largos. También es una moto robusta, resistente y fiable, lo que garantiza una larga vida útil. Su acertado aspecto retro le da un toque de estilo único, y su precio razonable la hace asequible para un amplio público.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS Adventure como la Suzuki V-Strom 1050DE son motocicletas de enduro con características y prestaciones destacadas. La BMW se destaca por su motor de alto par, su maniobrabilidad accesible, su autonomía gigantesca y su gran confort de conducción, mientras que la Suzuki se destaca por su paquete electrónico de alta calidad, su buena ergonomía y su confort equilibrado en largas distancias. Ambas son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto versátil y segura para todo tipo de aventuras.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar143 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido169 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance95.4 mmAvance126 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,390 mm
AnchoAncho980 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,460 mmAltura1,505 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,595 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)252 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía631 kmAutonomía384 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.75 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario90 dBRuido estacionario88 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad excelente ergonomía muy buen modo gravilla ABS todoterreno

manejo intuitivo de la electrónica confort en largas distancias

acertado aspecto retro

peso elevado

El recorrido de la suspensión podría ser mayor

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la Suzuki V-Strom 1050DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 66% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 107. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 95 días for a Suzuki V-Strom 1050DE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 13 de Suzuki V-Strom 1050DE desde el año 2023. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 23.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050DE publicada en 05/09/2022.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG