Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Yamaha Tenere 700 del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm, mientras que la Yamaha Tenere 700 tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 689 ccm. En términos de potencia, la V-Strom 1050 ofrece 107 cv, mientras que la Tenere 700 ofrece 73 cv. En cuanto al par motor, la V-Strom 1050 tiene 100 Nm, mientras que la Tenere 700 tiene 68 Nm. Ambas motocicletas cuentan con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la V-Strom 1050 ofrece un recorrido de 160 mm, mientras que la Tenere 700 ofrece un recorrido de 210 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un sistema de suspensión basculante de doble brazo. La V-Strom 1050 tiene un recorrido de 160 mm, mientras que la Tenere 700 tiene un recorrido de 200 mm.

En cuanto al chasis, la V-Strom 1050 tiene un chasis tipo puentes, mientras que la Tenere 700 tiene un chasis tipo doble viga. En términos de frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, la V-Strom 1050 cuenta con ABS, Ride by Wire y control de tracción, mientras que la Tenere 700 cuenta solo con ABS.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom 1050 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm y la altura de asiento es de 855 mm. El peso en orden de marcha es de 236 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros. La autonomía es de 416 km y el consumo combinado de combustible es de 4.8 l/100km.

Por otro lado, la Tenere 700 tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1590 mm y la altura de asiento es de 880 mm. El peso en orden de marcha es de 204 kg y la capacidad del depósito es de 16 litros. La autonomía es de 372 km y el consumo combinado de combustible es de 4.3 l/100km.

En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1050, destaca su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía. Además, cuenta con un amplio equipamiento de serie y un manejo intuitivo de la electrónica. También ofrece confort en trayectos largos, una excelente protección contra el viento y la intemperie, y buenos neumáticos de equipamiento original. Por último, su acertado aspecto retro es otro punto a favor.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Por otro lado, las ventajas de la Tenere 700 incluyen su aspecto muy robusto y fiable, su aspecto deportivo y elegante, y su comportamiento de conducción juguetón. Además, su motor sorprendentemente deportivo y divertido, su buena mano de obra y su buen chasis con un práctico margen de ajuste son otros puntos a favor. También destaca su peso comparativamente bajo, su resistencia y la posibilidad de desconectar el ABS. Por último, su aptitud para el todoterreno y su muy buena ergonomía son características destacables.

En cuanto a las desventajas de la V-Strom 1050, no se mencionan en la información proporcionada. Sin embargo, se puede inferir que algunas posibles desventajas podrían ser su alto par motor, que podría dificultar el manejo para pilotos menos experimentados, y su paquete electrónico de alta calidad, que podría resultar complicado de manejar para algunos usuarios.

En cuanto a las desventajas de la Tenere 700, tampoco se mencionan en la información proporcionada. Sin embargo, se podría inferir que algunas posibles desventajas podrían ser su aspecto muy robusto y fiable, que podría no ser del agrado de todos los usuarios, y su comportamiento de conducción juguetón, que podría resultar menos estable en ciertas situaciones.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 y la Yamaha Tenere 700 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones interesantes. La V-Strom 1050 destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía. Por otro lado, la Tenere 700 destaca por su aspecto muy robusto y fiable, su aspecto deportivo y elegante, y su comportamiento de conducción juguetón. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera65.6 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar100 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro282 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,365 mm
AnchoAncho870 mmAncho915 mm
AlturaAltura1,515 mmAltura1,455 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,590 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)204 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16 l
AutonomíaAutonomía416 kmAutonomía372 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO2100 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

La Yamaha Tenere 700 es una enduro touring, que sobre todo cumple brillantemente la segunda parte de su nombre genérico. La moto japonesa es una fuerza fuera de la carretera. Pero también funciona satisfactoriamente como vehículo de turismo. El chasis es suficientemente cómodo, la protección contra el viento está ahí. El asiento es un poco espartano, pero el motor es ideal para viajes largos. La Tenere ofrece suficiente espacio y potencia para dos, y el chasis también tiene suficientes reservas para la carga adicional. Sin embargo, los frenos se ven sobrecargados por el peso adicional en algunas situaciones de conducción. Sin embargo, mientras no abandones el acogedor modo touring, la Yamaha Tenere 700 también hace felices a dos personas.

Motor muy cómodo en funcionamiento continuo

posición de conducción relajada

Protección contra el viento disponible

Suspensión suficientemente cómoda

Motor con potencia suficiente incluso con dos pilotos

Espacio suficiente para un pasajero medio

Ya no hay botón "ABS-OFF" disponible

Funcionamiento molesto del menú

Respuesta del acelerador algo brusca

Freno sobrecargado en algunas situaciones con dos pilotos

Asiento incómodo a largo plazo

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Yamaha Tenere 700

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2023 y la Yamaha Tenere 700 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 21% más alto. Compared to Yamaha Tenere 700 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 74. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 55 días compared to 80 días for the Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 41 de Yamaha Tenere 700 desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 50.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha Tenere 700 publicada en 01/10/2018.

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha Tenere 700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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