KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

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Visión general - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

La KTM 1090 Adventure R del año 2017 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno. Ambas motos están equipadas con motores en V, lo que les proporciona una potencia y un par impresionantes.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 1090 Adventure R cuenta con un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm, lo que le permite generar una potencia de 125 cv y un par de 109 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, lo que le otorga una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm. Ambas motos tienen un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure R tiene un diámetro de suspensión delantera de 48 mm y un recorrido de 220 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de suspensión delantera de 43 mm y un recorrido de 160 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un sistema de basculante doble brazo y un recorrido de 220 mm en el caso de la KTM y 160 mm en el caso de la Suzuki.

En cuanto al chasis, la KTM 1090 Adventure R tiene un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Tiene un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 123 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes. Tiene un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 109 mm.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure R tiene un sistema de asistencia que incluye ABS, modos de conducción y control de tracción, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 solo tiene control de tracción.

En cuanto a las medidas, la KTM 1090 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1580 mm, una altura de asiento de 890 mm, un peso en orden de marcha de 230 kg con ABS y una capacidad de depósito de 23 litros. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 232 kg con ABS y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 1090 Adventure R, destaca su potente motor deportivo, que le proporciona una gran potencia y par. Además, cuenta con prácticos modos para carretera y todoterreno que regulan a la perfección el control de tracción y la potencia máxima. Su chasis robusto y apto para todoterreno le permite enfrentarse a cualquier terreno con confianza. Además, cuenta con una enorme selección de accesorios y equipamiento de KTM, lo que le permite personalizarla según las necesidades de cada piloto.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 incluyen su motor de alto par, que le proporciona una gran aceleración y respuesta. Además, cuenta con buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación y un sistema de frenado combinado, lo que le proporciona una gran seguridad en la frenada. Su chasis estable y confortable le permite disfrutar de largos viajes sin fatiga. También ofrece una buena protección contra el viento, lo que mejora la comodidad del piloto. Además, cuenta con una gran capacidad para viajar, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan realizar largos viajes en moto. Su instrumentación completa, que incluye un indicador de marcha engranada, y su toma de 12 voltios en la zona de la cabina, le proporcionan una gran comodidad y funcionalidad. También cuenta con protectores de manos y protector del motor de serie, lo que mejora su resistencia en terrenos difíciles. Por último, su precio favorable la convierte en una opción asequible para aquellos que buscan una moto de enduro de alta calidad.

En cuanto a las desventajas de la KTM 1090 Adventure R, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que, al ser una moto de alta gama, su precio puede ser más elevado que el de otras motos de enduro.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que, al ser una moto de enduro de gama media, puede no ofrecer el mismo rendimiento y equipamiento que otras motos de gama alta.

En resumen, tanto la KTM 1090 Adventure R como la Suzuki V-Strom 1000 son motos de enduro que ofrecen un gran rendimiento tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno. Ambas motos cuentan con motores potentes y sistemas de suspensión y frenado de alta calidad. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure R destaca por su potencia y su chasis robusto, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 destaca por su comodidad y su precio favorable. Al elegir entre estas dos motos, es importante tener en cuenta las necesidades y preferencias individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 1090 Adventure R 2017 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure R 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar109 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance123 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,580 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Así es exactamente como debe ser una KTM. Se siente deportiva, pero también ofrece mucho confort. Es muy robusta, fiable y rápida fuera del asfalto. La suspensión puede con todo, al igual que el frenado. Las ayudas electrónicas a la conducción abren caminos completamente nuevos para esta clase de peso. Si no fuera por la enorme altura del asiento, sería un gran consejo para muchos pilotos de enduro.

Potente motor deportivo

prácticos modos para carretera y todoterreno que regulan a la perfección el control de tracción y la potencia máxima

chasis robusto y apto para todoterreno

enorme selección de accesorios y equipamiento de KTM.

La altura del asiento es enorme. Altura de la carrocería 180 cm es mínima

respuesta del motor un poco demasiado deportiva en recorridos largos

perezoso a bajas velocidades.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y confortable

buena protección contra el viento

gran capacidad para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio favorable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1090 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la KTM 1090 Adventure R 2017 y la Suzuki V-Strom 1000 2017. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure R with 98 días compared to 105 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos KTM 1090 Adventure R y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 1090 Adventure R se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 44.400 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio KTM 1090 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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