KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Visión general - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 890 SMT 2023

La KTM 790 Adventure R del año 2019 y la KTM 890 SMT del año 2023 son dos motocicletas de la prestigiosa marca KTM que pertenecen a diferentes categorías, pero comparten algunas características similares. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y 4 tiempos, con una cilindrada de 799cc en la KTM 790 Adventure R y de 889cc en la KTM 890 SMT. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena. Sin embargo, la KTM 890 SMT tiene un diámetro de cilindros ligeramente mayor y una carrera más larga, lo que se traduce en una mayor potencia y par motor en comparación con la KTM 790 Adventure R. La KTM 890 SMT ofrece una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. Sin embargo, la KTM 790 Adventure R tiene un diámetro de suspensión delantero de 48 mm y un recorrido de 240 mm, mientras que la KTM 890 SMT tiene un diámetro de suspensión delantero de 43 mm y un recorrido de 180 mm. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca WP. El recorrido de la suspensión trasera es de 240 mm en la KTM 790 Adventure R y de 180 mm en la KTM 890 SMT.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero tipo tubular con motor portante. El lanzamiento de dirección es de 63.7 grados en la KTM 790 Adventure R y de 64.2 grados en la KTM 890 SMT. El avance es de 110.4 mm en la KTM 790 Adventure R y de 111.6 mm en la KTM 890 SMT.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y un diámetro de 320 mm. Esto proporciona un excelente rendimiento de frenado y una gran sensación de control.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la KTM 890 SMT también cuenta con ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad al frenar en curvas.

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 790 Adventure R tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 21 pulgadas y el diámetro de la llanta trasera es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm y la altura del asiento es de 880 mm. El peso en seco, con ABS, es de 189 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

Por otro lado, la KTM 890 SMT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas y el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1502 mm y la altura del asiento es de 860 mm. El peso en seco, con ABS, es de 194 kg y la capacidad del depósito es de 15.8 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure R, se destaca la alta calidad del chasis, que garantiza una amplia gama de uso. El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. La pantalla es de fácil lectura y cuenta con un práctico paquete electrónico de rally. A pesar de tener un chasis radical, la moto es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 SMT incluyen un potente motor con una entrega de potencia lineal y un sistema de frenado ágil. El manejo de la moto es juguetón y maravilloso en curvas, lo que la hace adecuada para viajar. Además, cuenta con una ergonomía cómoda y un uso universal. También tiene un consumo de combustible moderado.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Adventure R, se puede mencionar nuevamente la alta calidad del chasis, que puede limitar su uso en ciertas situaciones. Además, el motor puede no ser lo suficientemente potente para algunos conductores más exigentes.

En cuanto a las desventajas de la KTM 890 SMT, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la KTM 790 Adventure R del año 2019 y la KTM 890 SMT del año 2023 son dos motocicletas de la marca KTM con características similares pero pertenecientes a diferentes categorías. Ambas motos tienen motores en línea de 2 cilindros y 4 tiempos, pero la KTM 890 SMT tiene una mayor cilindrada y ofrece una mayor potencia y par motor. Ambas motos cuentan con sistemas de suspensión de alta calidad y sistemas de frenado eficientes. Además, ambas motos cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia para mejorar la seguridad y la comodidad del conductor. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure R 2019 en comparación con KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 890 SMT 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar88 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido180 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección64.2 grados
AvanceAvance110.4 mmAvance111.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,502 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)194 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito15.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP por fin han podido sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quien pensara que la nueva 8980 SMT desempeñaría un papel secundario innecesario entre los modelos 890 Adventure y 890 Duke, probablemente se equivocaba. Pocas veces antes una moto ha conseguido tanto de lo que sugiere su aspecto exterior. La 890 SMT quiere ser conducida de forma deportiva - y es particularmente buena en ello. Sin embargo, el carenado, el sillín bien acolchado y la posición de conducción erguida también hacen que sea fácil dominar largas distancias. Los frenos son potentes y el comportamiento es extremadamente ágil incluso en curvas cerradas. El lema de la 890 SMT es claramente ¡viajar Y correr!

Potente motor con una entrega de potencia lineal

sistema de frenado ágil

manejo juguetón, maravilloso en curvas

adecuado para viajar

ergonomía cómoda

uso universal

consumo de combustible moderado.

Las funciones importantes cuestan más

no a todo el mundo le gusta el diseño afilado

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure R vs KTM 890 SMT

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure R 2019 y la KTM 890 SMT 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 SMT 2023 es un 22% más alto. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 días compared to 73 días for the KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure R y 6 de KTM 890 SMT desde el año 2023. La primera prueba de la KTM 790 Adventure R se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 38.000 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 SMT publicada en 18/10/2021.

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 SMT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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