Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

La Ducati Streetfighter V4 S del año 2020 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen emocionantes experiencias de conducción en carretera. Aunque comparten algunas características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las distinguen.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Ducati Streetfighter V4 S está equipada con un motor V4 de 1103 cc que produce una potencia impresionante de 208 cv y un par de 123 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R cuenta con un motor en línea de 890 cc que genera una potencia de 121 cv y un par de 99 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación de inyección y tienen una refrigeración líquida para mantener el rendimiento óptimo del motor.

En términos de suspensión, la Ducati Streetfighter V4 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins y una suspensión trasera de basculante monobrazo con amortiguador mono. Por otro lado, la KTM 890 Duke R está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Ambas motocicletas ofrecen regulaciones en la suspensión trasera para ajustar la compresión, la precarga del muelle y el rebote. Además, ambas motocicletas utilizan materiales de alta calidad como el aluminio en la suspensión trasera para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad.

En cuanto al chasis, la Ducati Streetfighter V4 S cuenta con un chasis de aluminio tipo monocasco, mientras que la KTM 890 Duke R utiliza un chasis de aleación de acero tipo tubular. Ambas opciones de chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad durante la conducción, pero el chasis de aluminio de la Ducati puede proporcionar una mayor ligereza y agilidad en curvas.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

En cuanto a los frenos, la Ducati Streetfighter V4 S está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 330 mm y pinzas de cuatro pistones con tecnología radial y monobloque. Por otro lado, la KTM 890 Duke R utiliza un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y pinzas de cuatro pistones con tecnología radial. Ambas motocicletas ofrecen frenos potentes que proporcionan una excelente capacidad de frenado y control durante la conducción.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia avanzados. La Ducati Streetfighter V4 S cuenta con ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la KTM 890 Duke R cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción. Ambas motocicletas ofrecen una amplia gama de opciones de control y ajuste para adaptarse a las preferencias y necesidades del piloto.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Ducati Streetfighter V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1488 mm, una altura de asiento de 845 mm, un peso en seco (con ABS) de 178 kg y una capacidad de depósito de 16 litros. Por otro lado, la KTM 890 Duke R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1482 mm, una altura de asiento de 834 mm, un peso en seco (con ABS) de 166 kg y una capacidad de depósito de 14 litros.

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto a las ventajas de la Ducati Streetfighter V4 S, destaca su paquete electrónico de alto nivel que ofrece una amplia gama de opciones de control y ajuste. Además, su motor potente y de altas revoluciones proporciona una experiencia de conducción emocionante. Su manejabilidad ágil y su posición de asiento sorprendentemente cómoda la hacen adecuada incluso para pilotos altos. También ofrece frenos potentes, una suspensión deportiva de alta calidad y una gran aerodinámica que garantiza condiciones de viento estables incluso a altas velocidades. Además, su aspecto inmejorable la convierte en una motocicleta llamativa y atractiva.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Duke R incluyen su motor deportivo de revoluciones libres que ofrece una respuesta rápida y emocionante. Su excelente cambio rápido permite cambios de marcha suaves y rápidos, lo que mejora la experiencia de conducción. También cuenta con un gran paquete electrónico que ofrece opciones de control y ajuste para adaptarse a las preferencias del piloto. Además, su chasis y frenos de alta calidad garantizan una conducción estable y segura. Su bajo peso contribuye a una mayor agilidad y maniobrabilidad, lo que la hace práctica en diferentes situaciones de conducción.

Sin embargo, ambas motocicletas también tienen algunas desventajas. En el caso de la Ducati Streetfighter V4 S, su paquete electrónico de alto nivel puede ser complicado de manejar para algunos pilotos menos experimentados. Además, su motor potente y de altas revoluciones puede ser difícil de controlar en ciertas situaciones de conducción. Por otro lado, la KTM 890 Duke R puede carecer de algunas características avanzadas en comparación con la Ducati, como la suspensión dinámica y el control anti-wheelie.

En resumen, la Ducati Streetfighter V4 S del año 2020 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen emocionantes experiencias de conducción en carretera. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las distinguen. La Ducati destaca por su paquete electrónico de alto nivel, su motor potente y de altas revoluciones, su manejabilidad ágil y su posición de asiento cómoda. Por otro lado, la KTM ofrece un motor deportivo de revoluciones libres, un excelente cambio rápido, un gran paquete electrónico y un manejo práctico debido a su bajo peso. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.