Ducati Monster SP 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2023

La Ducati Monster SP del año 2023 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones impresionantes. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y en esta comparativa analizaremos en detalle cada una de ellas.

Comenzando con la Ducati Monster SP 2023, esta motocicleta cuenta con un motor V de 937 cc que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. El sistema de alimentación es a través de inyección, lo que garantiza una respuesta rápida y eficiente del motor. Además, la refrigeración líquida asegura un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster SP 2023 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones Öhlins ofrecen una respuesta fina y un excelente control en todo tipo de terrenos.

El chasis de la Ducati Monster SP 2023 es de aluminio y está diseñado para brindar una excelente rigidez y estabilidad. El sistema de frenado está compuesto por discos dobles en la rueda delantera con tecnología radial y monobloque, lo que garantiza una frenada potente y controlable. Además, cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y el rendimiento en la conducción.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Monster SP 2023 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1472 mm y la altura del asiento es de 810 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 186 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros, lo que le proporciona una autonomía de 269 km. El consumo combinado de combustible es de 5.2 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Monster SP 2023 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT que muestra toda la información necesaria para el conductor.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 también es una motocicleta naked de alto rendimiento. Está equipada con un motor en línea de 999 cc que produce una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. Al igual que la Ducati, cuenta con un sistema de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la Suzuki GSX-S1000 2023 tiene una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con regulación de precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones ofrecen un manejo equilibrado y una respuesta precisa en todo momento.

El chasis de la Suzuki GSX-S1000 2023 es de aluminio y está diseñado en forma de puentes, lo que garantiza una excelente rigidez y estabilidad. El sistema de frenado está compuesto por discos dobles en la rueda delantera con tecnología radial y monobloque, que proporcionan una frenada potente y controlable. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción, que mejoran la seguridad y el rendimiento en la conducción.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki GSX-S1000 2023 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1460 mm y la altura del asiento es de 810 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 214 kg y tiene una capacidad de depósito de 19 litros, lo que le proporciona una autonomía de 311 km. El consumo combinado de combustible es de 6.1 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la Suzuki GSX-S1000 2023 cuenta con luces diurnas LED y faros LED.

En resumen, tanto la Ducati Monster SP 2023 como la Suzuki GSX-S1000 2023 son motocicletas naked de alto rendimiento con características y prestaciones impresionantes. La Ducati destaca por su motor vivo y de par elevado, sus suspensiones Öhlins de respuesta fina, sus frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes, su agradable sonido del escape Termignoni, su ergonomía deportiva y su buen cambio rápido. Por otro lado, la Suzuki se destaca por su motor superior, su excelente asistente de cambio incluyendo blipper, su manejo equilibrado, su diseño atrevido, su posición de conducción activa y su buen precio.

En conclusión, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una naked de alto rendimiento. La elección entre la Ducati Monster SP 2023 y la Suzuki GSX-S1000 2023 dependerá de las preferencias personales de cada motociclista y de las características que sean más importantes para ellos, como el rendimiento del motor, la calidad de la suspensión, el sistema de frenado, el diseño y el precio.

Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Monster SP 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar93 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance87 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía269 kmAutonomía311 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2122 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible6.1 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la Suzuki GSX-S1000 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 22% más alto. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 73. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 días compared to 155 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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