Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

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Visión general - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Indian FTR 1200 S 2019

La Kawasaki Z900 RS del año 2018 y la Indian FTR 1200 S del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas similitudes en términos de potencia, cilindrada y sistemas de asistencia, también presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y diseño.

En primer lugar, la Kawasaki Z900 RS 2018 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc, lo que le permite generar una potencia de 111 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la Indian FTR 1200 S 2019 tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1203 cc, lo que le otorga una potencia de 120 cv y un par de 115 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida para garantizar un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una configuración similar con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la Indian FTR 1200 S 2019 ofrece una mayor capacidad de regulación en la suspensión trasera, incluyendo compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite ajustarla según las preferencias del piloto.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero tipo tubular, lo que les proporciona una estructura resistente y ligera. En términos de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco y pinzas de cuatro pistones, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, control de tracción y ride by wire, lo que garantiza una conducción segura y estable. Sin embargo, la Indian FTR 1200 S 2019 va un paso más allá al ofrecer modos de conducción y control anti-wheelie, lo que permite adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción y maximizar el rendimiento.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

En términos de dimensiones, la Kawasaki Z900 RS 2018 tiene una distancia entre ejes de 1470 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 17 litros. Por otro lado, la Indian FTR 1200 S 2019 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1524 mm, una altura de asiento de 840 mm y una capacidad de depósito de 13 litros.

En cuanto al diseño, ambas motocicletas ofrecen un aspecto único y atractivo. La Kawasaki Z900 RS 2018 presenta un estilo retro inspirado en las motocicletas clásicas de los años 70, con detalles como el faro redondo y el depósito de combustible en forma de lágrima. Por otro lado, la Indian FTR 1200 S 2019 tiene un diseño más moderno y agresivo, con líneas limpias y una posición de conducción erguida.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 RS 2018 como la Indian FTR 1200 S 2019 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Mientras que la Kawasaki se destaca por su motor potente y suave, su buen aspecto y su manejo equilibrado, la Indian se destaca por su fácil manejo, su motor potente, su aspecto único y su equipamiento completo. Ambas motocicletas ofrecen una posición de conducción cómoda y sistemas de asistencia avanzados, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas naked.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 RS 2018 en comparación con Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018
Indian FTR 1200 S 2019
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Diferencias
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera73.6 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar98.6 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.8 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa60 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,203 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados
AvanceAvance98 mmAvance130 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,287 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,524 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Su motor de cuatro cilindros es suave como la seda y, al mismo tiempo, ofrece potencia suficiente para hacerte sonreír bajo el casco. También es muy fácil de maniobrar, lo que la convierte en una excelente moto para el día a día y en un icono de la diversión durante el fin de semana. El aspecto logra el equilibrio perfecto entre el diseño clásico y los detalles modernos para crear un conjunto retro armonioso que también es un digno homenaje a la historia de Kawasaki. Es una gran moto naked con un aspecto elegante.

Motor potente y suave

buen aspecto

posición de conducción cómoda

fácil de conducir

manejo equilibrado. No es nerviosa ni perezosa

Sin asistente de cambio

más pesada que otras bicis retro de esta clase

asiento un poco demasiado blando en recorridos largos

sin protección contra el viento.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

¡Un paquete de trampas nunca ha sido tan cool como la Indian FTR 1200! El estilo visual flat tracker la hace única y deseable, pero los raros neumáticos no tienen ningún efecto negativo en la dinámica de conducción. Esto convierte a la FTR 1200 en una moto naked fácil de conducir que también se comporta bien en carreteras en mal estado. El motor es suficientemente potente, los frenos buenos, la posición de conducción cómoda y el rendimiento general (en seco) excelente.

Fácil de manejar

motor potente

aspecto único

equipamiento completo

buenos frenos

posición de conducción cómoda

Sólo 13 litros de capacidad del depósito

respuesta del acelerador un poco brusca al arrancar

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 RS vs Indian FTR 1200 S

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 RS 2018 y la Indian FTR 1200 S 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 28. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 154 días compared to 268 días for a Indian FTR 1200 S. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 RS y 12 de Indian FTR 1200 S desde el año 2019. La primera prueba de la Kawasaki Z900 RS se publicó en 06/09/2017 y tiene ya 63.700 visitas. Esto significa un total de 16.500 visitas más que en la primera prueba de la Indian FTR 1200 S publicada en 07/11/2018.

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Indian FTR 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen