Suzuki GSX-S950 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visión general - Suzuki GSX-S950 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

La Suzuki GSX-S950 del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Suzuki. Ambas motos comparten muchas características similares, pero también tienen algunas diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2023 tiene una potencia superior de 152 cv y un par de 106 Nm, mientras que la GSX-S950 del año 2021 tiene una potencia de 95 cv y un par de 92 Nm. Esto significa que la GSX-S1000 del año 2023 tiene un rendimiento superior en términos de potencia y torque.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador mono. Esto proporciona una buena estabilidad y comodidad en la conducción para ambas motos.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes. Esto proporciona una buena rigidez y resistencia para ambas motos.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de frenado delantero de doble disco con un diámetro de 310 mm y cuatro pistones. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2023 tiene una tecnología de frenado radial y monobloque, lo que proporciona un mejor rendimiento de frenado en comparación con la GSX-S950 del año 2021.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2023 tiene características adicionales como modos de conducción y un quickshifter, que permite cambios de marcha más rápidos y suaves.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 214 kg y una capacidad de depósito de 19 litros. Estas medidas son prácticamente idénticas para ambas motos.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED y faros LED, lo que proporciona una buena visibilidad y seguridad en la conducción.

En resumen, la Suzuki GSX-S950 del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 son dos motos naked de la marca Suzuki que comparten muchas características similares. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2023 tiene un motor más potente, un sistema de frenado mejorado y características adicionales como modos de conducción y un quickshifter. Esto la convierte en una opción más atractiva para aquellos que buscan un rendimiento superior y características adicionales. Sin embargo, la GSX-S950 del año 2021 sigue siendo una opción sólida con un motor potente, frenos estables y una cómoda posición de asiento. En definitiva, ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria para los amantes de las motos naked.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S950 2021 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,800 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar92 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho810 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2143 g/kmemisiones combinadas de CO2122 g/km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "pequeña" GSX-S950 está condenadamente cerca de la GSX-S1000, por lo que parece que el fuerte sobreprecio de la 1000 tendría que estar debidamente justificado. Sin embargo, si quieres que sea tan deportiva como en la GSX-S1000, la suspensión ligeramente demasiado blanda y no regulable ya fallará. Sin embargo, este diseño más cómodo de la 950 encaja muy bien con el carácter del motor. Porque con (sólo) 95 CV, el motor, que es idéntico al de la GSX-S1000, está diseñado para un par motor desde abajo y en el centro; no tiene mucho sentido dar vueltas obstinadamente. Así pues, si busca una moto naked comparativamente cómoda, apta para el A2 y visualmente casi indistinguible del modelo superior, ¡puede ahorrarse mucho dinero!

Motor con mucha pegada desde abajo

buen sonido

frenos estables

cómoda posición de asiento

Suspensión demasiado blanda y no regulable

cabina poco legible a la luz del sol

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S950 vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S950 2021 y la Suzuki GSX-S1000 2023. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 155 días compared to 298 días for the Suzuki GSX-S950. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S950 y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki GSX-S950 se publicó en 16/06/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Suzuki GSX-S950

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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