Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambos modelos cuentan con características técnicas y equipamiento destacados que los convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Tiger 900 GT Pro está equipada con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 cc, que produce una potencia de 95.2 cv y un par motor de 87 Nm. Por su parte, la Africa Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc, que genera una potencia de 102 cv y un par motor de 105 Nm. Ambos motores son de arranque eléctrico y están acoplados a una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 GT Pro está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Marzocchi, con un recorrido de 170 mm. Por su parte, la Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto al chasis, la Tiger 900 GT Pro cuenta con un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm. Por su parte, la Africa Twin cuenta con un chasis de acero tipo doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. En cuanto al equipamiento, la Tiger 900 GT Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT. Por su parte, la Africa Twin cuenta con Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT.

En cuanto a las ventajas de la Tiger 900 GT Pro, destacan su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie, su puntal de suspensión regulable electrónicamente, su amplio equipamiento de serie, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su adecuación para largas distancias.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Por otro lado, las ventajas de la Africa Twin incluyen su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de funcionamiento maravilloso (opcional), su pantalla táctil en color, su buena ergonomía, su adecuación para largas distancias y su parabrisas bueno para todoterreno.

En cuanto a las desventajas, tanto la Tiger 900 GT Pro como la Africa Twin presentan características similares, como su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie, su puntal de suspensión regulable electrónicamente, su amplio equipamiento de serie, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su adecuación para largas distancias.

En conclusión, tanto la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 como la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y un equipamiento destacado. Ambas motocicletas cuentan con características técnicas y equipamiento que las hacen atractivas para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales y las necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar87 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho930 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 es un 7% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hay más Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 5 por de la 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 días compared to 88 días for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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