Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. BMW F 800 GS 2011
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
BMW F 800 GS 2011
Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs BMW F 800 GS 2011
La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la BMW F 800 GS del año 2011 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en terrenos todoterreno como en carretera. Aunque tienen características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las distinguen.
Comenzando con la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015, esta motocicleta cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 998 ccm. Con una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm, ofrece una gran aceleración y una velocidad máxima impresionante. Su transmisión por cadena garantiza una transferencia de potencia suave y eficiente.
En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1000L Africa Twin está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Esto proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos irregulares.
El chasis de acero de la Honda CRF1000L Africa Twin le brinda una gran estabilidad y resistencia, lo que la convierte en una opción ideal para aventuras todoterreno. Además, su sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera garantiza una excelente capacidad de frenado en cualquier situación.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
En cuanto a las medidas y peso, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1575 mm y una altura de asiento de 850 mm. Con un peso en vacío de 208 kg y un peso en orden de marcha de 228 kg, es una motocicleta robusta y sólida. Además, su depósito de combustible con capacidad de 18.8 l permite realizar largos recorridos sin tener que preocuparse por repostar.
En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin, destaca su maniobrabilidad estable y su impresión general indestructible. Además, sus detalles inmaculados y su excelente control de tracción en terrenos todoterreno y asfalto la convierten en una opción confiable y versátil. También ofrece un gran confort de viaje y un bajo consumo de combustible, lo que la hace ideal para largas travesías.
Por otro lado, la BMW F 800 GS del año 2011 también es una motocicleta de enduro con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 798 ccm. Sin embargo, su potencia es ligeramente inferior, con 86 cv, y su par es de 83 Nm. A pesar de esto, sigue ofreciendo un rendimiento sólido y una conducción emocionante.
Al igual que la Honda CRF1000L Africa Twin, la BMW F 800 GS está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Esto garantiza una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.
BMW F 800 GS 2011
El chasis de acero de la BMW F 800 GS proporciona una gran estabilidad y resistencia, lo que la convierte en una motocicleta confiable y duradera. Además, su sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera ofrece una excelente capacidad de frenado en cualquier situación.
En cuanto a las medidas y peso, la BMW F 800 GS tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1578 mm y una altura de asiento de 880 mm. Con un peso en vacío de 185 kg y un peso en orden de marcha de 207 kg, es una motocicleta más ligera en comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin. Además, su depósito de combustible tiene una capacidad de 16 l, lo que puede limitar su autonomía en comparación con su competidora.
En cuanto a las ventajas de la BMW F 800 GS, destaca su equipamiento completo con extras opcionales, lo que le brinda al conductor la posibilidad de personalizarla según sus necesidades y preferencias. Además, su impresión impresionante y su buena mano de obra la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta con estilo y calidad. También ofrece un chasis confortable, lo que garantiza una conducción suave y cómoda en todo momento.
En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 como la BMW F 800 GS del año 2011 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos todoterreno y carretera. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor. Ambas motocicletas son confiables, duraderas y ofrecen una experiencia de conducción emocionante.
Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en comparación con BMW F 800 GS 2011
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera
BMW F 800 GS 2011
Totalmente equipada con los extras opcionales de Touratech, la BMW tenía un aspecto muy imponente y daba la impresión de ser una auténtica y masculina moto de aventureros. La rejilla del faro, el protector del motor, los estribos más anchos con un buen agarre y mucho más engañaron con suerte a muchos testigos presenciales sobre la asociación del mismo sexo en el asiento de confort transpirable.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW F 800 GS
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 y la BMW F 800 GS 2011. It takes less time to sell a BMW F 800 GS with 46 días compared to 104 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 22 de BMW F 800 GS desde el año 2008. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 32.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 800 GS publicada en 07/11/2007.
