Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Visión general - Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Especificaciones técnicas Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 en comparación con Honda NT1100 DCT 2023
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 78 mm | Diámetro de cilindros | 92 mm |
Carrera | Carrera | 62.1 mm | Carrera | 81.5 mm |
Potencia | Potencia | 119 cv | Potencia | 102 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 10,000 rpm | Potencia máxima a | 7,500 rpm |
Par | Par | 93 Nm | Par | 104 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 7,000 rpm | Par máximo a | 6,250 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 11.5 | Relación de compresión | 10.1 |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | OHC |
Cilindrada | Cilindrada | 890 ccm | Cilindrada | 1,084 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | Kayaba | Marca | Showa |
Diámetro | Diámetro | 41 mm | Diámetro | 45 mm |
Recorrido | Recorrido | 130 mm | Recorrido | 150 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Precarga |
Suspensión trasera
Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
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Recorrido | Recorrido | 137 mm | Recorrido | 150 mm |
Regulación | Regulación | Precarga del muelle | Regulación | Precarga del muelle |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Doble viga |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 25 grados | Lanzamiento de dirección | 63.5 grados |
Avance | Avance | 108 mm | Avance | 108 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 298 mm | Diámetro | 310 mm |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 267 mm | Diámetro | 256 mm |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Aviso de colisión, Frenada combinada, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,175 mm | Largo | 2,240 mm |
Ancho | Ancho | 885 mm | Ancho | 865 mm |
Altura | Altura | 1,430 mm | Altura | 1,360 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,500 mm | Distancia entre ejes | 1,535 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 810 mm | Altura de asiento | 820 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 19 l | Capacidad del depósito | 20.4 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 380 km | Autonomía | 408 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 116 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 116 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 5 l/100km | Consumo combinado de combustible | 5 l/100km |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Conectividad, Puños calefactables, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable | Equipamiento | Bluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Es increíble lo amplia que es la gama de esta moto. Cuando es necesario, se comporta como una deportiva descarada con la que puedes disfrutar arañando las estriberas. Por otro lado, se desliza sin esfuerzo por la autopista. ¡La Tracer 9GT+ es una gran todoterreno!
Motor divertido y revolucionado
Conducción ágil
Cambio rápido superior
Práctico equipamiento de turismo
Control de crucero adaptativo de buen funcionamiento, que es un placer de usar en la práctica
Pantalla TFT enorme y fácil de leer
Buen funcionamiento de la electrónica.
Vibraciones en los estribos
integración muy engorrosa del navi en la pantalla
parabrisas con aspecto de filigrana que se bambolea notablemente a altas velocidades.
Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se presenta como una moto de turismo realmente buena. El confort de conducción, la transmisión DCT y la excelente integración de Apple Carplay garantizan que disfrutes viajando por todas partes con esta moto.
Amplio equipamiento de serie
protección contra el viento y la intemperie realmente buena
motor de aspecto superior
muy capaz y cómodo para largas distancias
integración de Apple Carplay y Android Auto
la configuración de la suspensión se adapta bien al carácter de la moto.
No hay IMU
las opciones de ajuste de la suspensión son limitadas, lo que hace que el rango de uso de la máquina sea algo menor
el ajuste del parabrisas requiere mucho esfuerzo
el comportamiento de respuesta del motor y el DCT en combinación todavía cuesta acostumbrarse y a veces parece tosco a primera vista.