BMW F 750 GS 2021 vs. Honda NC750X 2015

BMW F 750 GS 2021

Honda NC750X 2015

Visión general - BMW F 750 GS 2021 vs Honda NC750X 2015

BMW F 750 GS 2021

Honda NC750X 2015

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Especificaciones técnicas BMW F 750 GS 2021 en comparación con Honda NC750X 2015

BMW F 750 GS 2021

Honda NC750X 2015

BMW F 750 GS 2021

Honda NC750X 2015

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	77 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	77 cv	Potencia	55 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	6,250 rpm
Par	Par	83 Nm	Par	68 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	4,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.7	Relación de compresión	10.7
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Doble embrague
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	853 ccm	Cilindrada	745 ccm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	directo	Anclaje del amortiguador	Desviación

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular, Motor portnte	Tipo de chasis	Puentes, Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,255 mm	Largo	2,210 mm
Ancho	Ancho	922 mm	Ancho	840 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,559 mm	Distancia entre ejes	1,540 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	224 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	219 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	14.1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 750 GS 2021

Quien considere que la BMW F 750 GS es sólo una moto para principiantes está cometiendo una injusticia. Aunque la baja altura del asiento, la facilidad de manejo y el agradable comportamiento de respuesta del motor son realmente adecuados para los principiantes, la "pequeña" GS también es muy divertida para los pilotos avanzados. La capacidad de elevar la F 750 GS al nivel de una moto de clase de lujo con todo tipo de características de lujo es única y la convierte en el último lobo con piel de cordero.

Motor potente con sonido agradable

posición de conducción cómoda

frenos estables

manejo juguetón

amplia gama de accesorios

modos de conducción

control de tracción

faros LED.

Disco del bikini muy bajo

aspecto discreto

Honda NC750X 2015

En realidad, la NC750X sólo tiene un punto débil: su fuerza. Con 55 CV, la polivalente motocicleta está moderadamente motorizada, pero la gama de productos de Honda es tan amplia y diversa que el grupo NC se ha posicionado deliberadamente en esta área. La NC750X compensa con creces su par motor y aquellos a los que les guste más deportiva pueden pasar a una Crossrunner o Crosstourer. La New Concept brilla en su segunda generación con un aspecto de mayor calidad, mejor equipamiento, una horquilla más firme y un total de 5 modos de conducción. El modo deportivo de 3 etapas significa que prácticamente ya no es necesario que intervengas tú mismo en el proceso de cambio.

horquilla firme

buenos frenos

ABS de serie

5 modos DCT

alta calidad

sin C-ABS

rendimiento moderado del motor

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