Kawasaki Z900 2019 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2019 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

La Kawasaki Z900 del año 2019 y la Kawasaki Z H2 SE del año 2021 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Kawasaki. Ambas motos comparten algunas características en común, como el tipo de motor en línea, la refrigeración líquida y la inyección de combustible. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y tecnología.

Comenzando por la Kawasaki Z900 del año 2019, esta moto cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 948 ccm. Su potencia es de 125.4 cv y su par motor alcanza los 98.6 Nm. En cuanto a la suspensión, la Z900 está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. La suspensión delantera se puede ajustar en precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera permite regular la precarga del muelle y el rebote. El chasis de la Z900 es de acero y su sistema de frenado cuenta con discos dobles de 300 mm en la rueda delantera y ABS como sistema de asistencia. En cuanto a las medidas, la Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 795 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Por otro lado, la Kawasaki Z H2 SE del año 2021 es una moto naked de alto rendimiento. Su motor también es de 4 cilindros, pero su cilindrada es de 998 ccm, lo que le permite alcanzar una potencia impresionante de 200 cv y un par motor de 137 Nm. La suspensión de la Z H2 SE es similar a la de la Z900, con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Sin embargo, la suspensión de la Z H2 SE ofrece más ajustes, como el umbral de presión, la precarga y la extensión en la parte delantera, y la compresión, la precarga del muelle y el rebote en la parte trasera. El chasis de la Z H2 SE es de tipo tubular y su sistema de frenado cuenta con discos dobles de 320 mm en la rueda delantera y tecnología radial y monobloque. Además del ABS, la Z H2 SE está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto a las medidas, la Z H2 SE tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor que la Z900, con 1455 mm, una altura de asiento más alta de 830 mm y un peso en orden de marcha de 240 kg.

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z900 del año 2019, destaca su manejo ligero y natural, que proporciona una gran estabilidad en todo momento. Además, su motor sedoso ofrece una plena potencia desde medio régimen, lo que permite disfrutar de una conducción emocionante. El chasis de la Z900 es muy transparente y responde de manera excelente a las órdenes del piloto. La posición del asiento también es cómoda y favorece el bienestar durante los trayectos largos. Por último, la Z900 ofrece una relación calidad-precio justa, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento.

Por otro lado, la Kawasaki Z H2 SE del año 2021 presenta como principal ventaja su motor increíblemente potente, que ofrece una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento. Además, su chasis electrónico proporciona una comodidad excepcional, adaptándose a las condiciones de la carretera y mejorando la estabilidad en todo momento. En cuanto al aspecto, la Z H2 SE tiene un diseño único que la distingue de otras motos naked, y también cuenta con una buena protección contra el viento gracias a su carenado. Por último, el sistema de frenado de la Z H2 SE es eficiente y confiable, lo que brinda al piloto una mayor seguridad en la carretera.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Sin embargo, también es importante mencionar las desventajas de cada una de estas motos. En el caso de la Kawasaki Z900 del año 2019, aunque su manejo ligero y natural es una ventaja, también puede ser percibido como una desventaja para aquellos que buscan una moto con mayor peso y estabilidad. Además, su motor sedoso puede no ser suficiente para aquellos que buscan una potencia extrema. Por otro lado, la Kawasaki Z H2 SE del año 2021, a pesar de su motor increíblemente potente, puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados. Además, su chasis electrónico puede ser complicado de ajustar y configurar correctamente, lo que puede llevar tiempo y esfuerzo. Por último, el aspecto único de la Z H2 SE puede no ser del agrado de todos los motociclistas, ya que los gustos estéticos varían de una persona a otra.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2019 y la Kawasaki Z H2 SE del año 2021 son dos motos naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones diferentes. Mientras que la Z900 destaca por su manejo ligero y natural, su motor sedoso y su relación calidad-precio justa, la Z H2 SE sobresale por su motor increíblemente potente, su chasis electrónico y su aspecto único. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2019 en comparación con Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera55 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia200 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar98.6 NmPar137 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorUni Trak
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido134 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance105 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,085 mm
AnchoAncho820 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,455 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)240 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

¡Menuda moto naked! La Kawasaki Z H2 SE tiene una cosa que es absolutamente adictiva: ¡un motor sobrealimentado que funciona como una catapulta de vapor! Los 200 CV de exactamente un litro de cilindrada parecen realmente unirse desde el ralentí y tiran de la cadena juntos hasta el limitador. Tampoco se puede acusar a la Z H2 SE de falta de estabilidad, el chasis regulable electrónicamente hace un buen trabajo y, sobre todo, proporciona suficiente confort. Con casi 240 kilos de peso, la Kawa no es una moto ligera y hay que empujarla en las curvas, pero tampoco se puede decir que sea difícil de manejar. Un manillar ligeramente más ancho ayudaría. El aspecto es claramente una cuestión de gustos, pero el frontal sobresaliente ofrece una protección contra el viento comparativamente buena.

motor increíblemente potente

el chasis electrónico ofrece comodidad

aspecto único con buena protección contra el viento para una moto naked

buen sistema de frenado

Peso elevado

manillar un poco estrecho

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z H2 SE

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2019 y la Kawasaki Z H2 SE 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z H2 SE 2021 es un 83% más alto. La Kawasaki Z900 2019 experimenta una péridida del 270 EUR tras un año. Supone una pérdida del 3.810 EUR en caso de la Kawasaki Z H2 SE 2021. En comparación con la Kawasaki Z H2 SE 2021 hay más Kawasaki Z900 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 40 por de la 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 días compared to 116 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 9 de Kawasaki Z H2 SE desde el año 2021. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 24.400 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z H2 SE publicada en 23/11/2020.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z H2 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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