KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 890 Duke R 2021

La KTM 790 Duke del año 2018 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos modelos de motocicletas naked de alto rendimiento fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten muchas características en común, pero también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros refrigerado por líquido y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la KTM 790 Duke del 2018 tiene una potencia de 105 cv, mientras que la KTM 890 Duke R del 2021 tiene una potencia de 121 cv. Esto significa que la KTM 890 Duke R es más potente y ofrece una aceleración más rápida que su predecesora.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca WP. Ambas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave, pero la KTM 890 Duke R del 2021 tiene una regulación de precarga del muelle que permite ajustar la suspensión según las preferencias del piloto.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero tipo tubular que ofrece una gran rigidez y estabilidad en curvas. Este tipo de chasis es muy común en las motos deportivas y permite una conducción ágil y precisa.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 300 mm en el caso de la KTM 790 Duke del 2018 y un diámetro de 320 mm en el caso de la KTM 890 Duke R del 2021. Ambas motos también tienen frenos de cuatro pistones y tecnología radial, lo que proporciona una excelente potencia de frenado y una gran sensibilidad en la palanca.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Estos sistemas ayudan a mejorar la seguridad y el rendimiento de la moto en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1475 mm en el caso de la KTM 790 Duke del 2018 y de 1482 mm en el caso de la KTM 890 Duke R del 2021, una altura de asiento de 825 mm en el caso de la KTM 790 Duke del 2018 y de 834 mm en el caso de la KTM 890 Duke R del 2021, un peso en seco (con ABS) de 169 kg en el caso de la KTM 790 Duke del 2018 y de 166 kg en el caso de la KTM 890 Duke R del 2021, y una capacidad del depósito de 14 litros en ambos casos.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Duke del 2018, destaca su motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración, su suspensión optimizada para una conducción deportiva, su sonido impresionante incluso con el silenciador de serie, sus muchos trucos y funciones electrónicas, su cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida, y su cómoda posición de conducción.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Duke R del 2021 incluyen su motor deportivo de revoluciones libres, su excelente cambio rápido, su gran paquete electrónico, sus grandes frenos, su buen chasis y su manejo práctico que se nota gracias a su bajo peso.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Duke del 2018, se pueden mencionar su motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración, su suspensión optimizada para una conducción deportiva, su sonido impresionante incluso con el silenciador de serie, sus muchos trucos y funciones electrónicas, su cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida, y su cómoda posición de conducción.

En cuanto a las desventajas de la KTM 890 Duke R del 2021, se pueden mencionar su motor deportivo de revoluciones libres, su excelente cambio rápido, su gran paquete electrónico, sus grandes frenos, su buen chasis y su manejo práctico que se nota gracias a su bajo peso.

En resumen, la KTM 790 Duke del 2018 y la KTM 890 Duke R del 2021 son dos motos naked de alto rendimiento fabricadas por KTM. Ambas motos comparten muchas características en común, como su motor en línea de 2 cilindros refrigerado por líquido, su suspensión delantera y trasera de la marca WP, su chasis de aleación de acero tipo tubular, su sistema de frenos de doble disco con tecnología radial, y sus sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 890 Duke R del 2021 ofrece una potencia y un rendimiento superiores en comparación con la KTM 790 Duke del 2018, gracias a su mayor potencia, su regulación de precarga del muelle en la suspensión trasera, su diámetro de freno delantero más grande, y su menor peso en seco. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento, pero la KTM 890 Duke R del 2021 ofrece un nivel adicional de rendimiento y prestaciones.

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia121 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Duke 2018 y la KTM 890 Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2021 es un 35% más alto. En comparación con la KTM 890 Duke R 2021 hay más KTM 790 Duke 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 14. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 99 días for a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos KTM 790 Duke y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 790 Duke se publicó en 09/11/2016 y tiene ya 160.600 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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