Kawasaki Z650 2021 vs. KTM 690 Duke 2016

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

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Visión general - Kawasaki Z650 2021 vs KTM 690 Duke 2016

La Kawasaki Z650 del año 2021 y la KTM 690 Duke del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento destacados en el mercado. Aunque pertenecen a diferentes años de producción, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas que las distinguen.

En primer lugar, la Kawasaki Z650 2021 cuenta con un motor bicilíndrico de 649 cc, que ofrece una potencia de 68.2 cv y un par de 65.7 Nm. Por otro lado, la KTM 690 Duke 2016 está equipada con un motor monocilíndrico de 690 cc, que produce una potencia de 73 cv y un par de 70 Nm. Ambos motores están refrigerados por líquido, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las suspensiones, la Kawasaki Z650 2021 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Por su parte, la KTM 690 Duke 2016 tiene una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y estabilidad en diferentes tipos de terreno.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

En términos de chasis, la Kawasaki Z650 2021 tiene un chasis de acero tubular, mientras que la KTM 690 Duke 2016 cuenta con un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis proporcionan una estructura sólida y resistente, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motos.

En cuanto a los frenos, la Kawasaki Z650 2021 tiene un sistema de frenado delantero con discos de 300 mm y dos pistones, mientras que la KTM 690 Duke 2016 cuenta con un sistema de frenado delantero con discos de 320 mm y cuatro pistones. Ambas motos están equipadas con tecnología de frenos avanzada, lo que garantiza una respuesta rápida y eficiente en situaciones de frenado.

En cuanto a las medidas y peso, la Kawasaki Z650 2021 tiene una distancia entre ejes de 1410 mm, una altura de asiento de 790 mm y un peso en orden de marcha de 187.1 kg. Por otro lado, la KTM 690 Duke 2016 tiene una distancia entre ejes de 1466 mm, una altura de asiento de 835 mm y un peso en orden de marcha de 149.5 kg. Ambas motos ofrecen una posición de conducción cómoda y una buena estabilidad en diferentes condiciones de conducción.

En términos de capacidad de combustible, la Kawasaki Z650 2021 tiene un depósito de 15 litros, mientras que la KTM 690 Duke 2016 tiene un depósito de 14 litros. Ambas motos ofrecen una autonomía adecuada para viajes largos y un consumo de combustible eficiente.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z650 2021, destaca su motor bicilíndrico accesible, dimensiones compactas, baja altura del asiento, chasis estable, pantalla TFT con conectividad y aspecto adulto. Por otro lado, las ventajas de la KTM 690 Duke 2016 incluyen su adecuación para el uso diario, funcionamiento suave, baja vibración, motor monocilíndrico altamente desarrollado y versatilidad.

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Z650 2021, se puede mencionar su motor bicilíndrico accesible, dimensiones compactas, baja altura del asiento, chasis estable, pantalla TFT con conectividad y aspecto adulto. Por otro lado, las desventajas de la KTM 690 Duke 2016 incluyen su adecuación para el uso diario, funcionamiento suave, baja vibración, motor monocilíndrico altamente desarrollado y versatilidad.

En resumen, tanto la Kawasaki Z650 2021 como la KTM 690 Duke 2016 son motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento destacados. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del motociclista.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z650 2021 en comparación con KTM 690 Duke 2016

Kawasaki Z650 2021
KTM 690 Duke 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera84.5 mm
PotenciaPotencia68.2 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar65.7 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.8 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancín, OHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido135 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados

Freno delantero

DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaRide by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,466 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)187.1 kgPeso en orden de marcha (con ABS)149.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Incluso en 2021, la Kawasaki Z 650 es sinónimo de facilidad de conducción con un gran aspecto y un buen equipamiento. Tanto la altura del asiento como el motor son muy accesibles y darán mucho placer tanto a los pilotos experimentados como a los recién llegados. Si buscas una moto naked honesta y sin grandes sorpresas, ésta es tu moto. Sin embargo, debido a sus compactas dimensiones, deberías probarla antes de comprarla y quizás optar por el asiento elevado.

Accesible bicilíndrico

dimensiones compactas

baja altura del asiento

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto adulto.

probablemente incómodo para jinetes altos

el nivel de adrenalina en el sillín es inferior al de la competición

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.

Adecuado para el uso diario

funcionamiento suave

baja vibración

motor monocilíndrico altamente desarrollado

versátil

Pack Track con coste adicional

no es lo suficientemente deportivo para el circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z650 vs KTM 690 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z650 2021 y la KTM 690 Duke 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z650 2021 es un 5% más alto. En comparación con la KTM 690 Duke 2016 hay más Kawasaki Z650 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 25 por de la 14. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 78 días compared to 106 días for the Kawasaki Z650. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos Kawasaki Z650 y 29 de KTM 690 Duke desde el año 2008. La primera prueba de la Kawasaki Z650 se publicó en 08/11/2016 y tiene ya 25.000 visitas. Esto significa un total de 14.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 Duke publicada en 28/09/2007.

Precio Kawasaki Z650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG