Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Visión general - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs BMW S 1000 XR 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX del año 2021 y la BMW S 1000 XR del año 2020 son dos motocicletas de tipo sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con motores de cuatro cilindros en línea y transmisión por cadena, lo que les proporciona una potencia y un par impresionantes.

En cuanto a la potencia, la BMW S 1000 XR se lleva la delantera con sus 165 cv, mientras que la Kawasaki Ninja 1000SX ofrece 142 cv. Esto significa que la BMW tiene una mayor capacidad de aceleración y velocidad máxima. Sin embargo, la Ninja 1000SX no se queda atrás, ya que sus 142 cv siguen siendo una cifra impresionante y más que suficiente para una conducción deportiva.

En términos de suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera también es similar en ambas motos, con un basculante doble brazo y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Esto garantiza un manejo suave y cómodo, así como una excelente estabilidad en todo tipo de terrenos.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

En cuanto al chasis, tanto la Kawasaki Ninja 1000SX como la BMW S 1000 XR están construidas con un chasis de aluminio que proporciona una gran rigidez y resistencia. Esto contribuye a una conducción ágil y precisa, así como a una mayor durabilidad de la moto.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la BMW S 1000 XR tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la Kawasaki Ninja 1000SX (300 mm). Esto significa que la BMW ofrece una mayor capacidad de frenado y una respuesta más rápida.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Kawasaki Ninja 1000SX como la BMW S 1000 XR están equipadas con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas aseguran una conducción segura y mejoran el rendimiento de la moto en diferentes situaciones.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

En cuanto a las dimensiones y el peso, la BMW S 1000 XR tiene una distancia entre ejes ligeramente más larga (1552 mm) en comparación con la Kawasaki Ninja 1000SX (1440 mm). Sin embargo, la altura del asiento es similar en ambas motos, con 840 mm para la BMW y 834.98 mm para la Kawasaki. En cuanto al peso en orden de marcha, la BMW es ligeramente más ligera con 226 kg, mientras que la Kawasaki pesa 235 kg.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas están equipadas con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Esto proporciona una excelente visibilidad y una interfaz de usuario intuitiva.

En resumen, tanto la Kawasaki Ninja 1000SX del año 2021 como la BMW S 1000 XR del año 2020 son motocicletas sport turismo impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con potentes motores de cuatro cilindros, suspensión de alta calidad, sistemas de asistencia avanzados y un equipamiento completo. La elección entre ambas motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2021 en comparación con BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
BMW S 1000 XR 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia142 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar111 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido144 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance102 mmAvance116 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, Monobloque, PétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,333 mm
AnchoAncho825 mmAncho850 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,552 mm
Altura de asientoAltura de asiento834.98 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)235 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Una tourer deportiva de la vieja escuela. La Kawasaki Ninja 1000SX cumple todos los puntos que se pueden esperar de esta categoría de moto. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que ofrece todo lo que se puede desear cuando se viaja, ¡y sin coste adicional! El hecho de que los controles no sean tan intuitivos como los de la competencia se perdona cuando echas un vistazo al precio.

sedoso cuatro cilindros

ergonomía cómoda pero deportiva

protección contra el viento

paquete electrónico de serie

mucha estabilidad gracias al carenado completo

muy accesible

El motor necesita revoluciones

la electrónica podría ser más fácil de usar

el parabrisas sólo se puede ajustar con las dos manos

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie es muy buena, la integración del móvil es de primera clase y el motor es simplemente un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la condición de carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para conducción deportiva pero también para largas distancias.

Gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

agradable sintonización del motor

los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica

vehículo bien equilibrado, incluso con pasajero, gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos

buena protección contra el viento y la intemperie

parabrisas ajustable con una mano

buen cambio rápido

amplia selección de opciones.

El ángulo de las rodillas es un poco ajustado para personas altas en viajes largos

la suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible una configuración realmente cómoda.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW S 1000 XR

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Ninja 1000SX 2021 y la BMW S 1000 XR 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 XR 2020 es un 34% más alto. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 días compared to 118 días for the Kawasaki Ninja 1000SX. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Kawasaki Ninja 1000SX y 40 de BMW S 1000 XR desde el año 2015. La primera prueba de la Kawasaki Ninja 1000SX se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 40.500 visitas. Esto significa un total de 16.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 XR publicada en 21/10/2014.

Precio Kawasaki Ninja 1000SX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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