Ducati Multistrada V2 S 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2023 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94 mm	Diámetro de cilindros	108 mm
Carrera	Carrera	67.5 mm	Carrera	71 mm
Potencia	Potencia	113 cv	Potencia	160 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	94 Nm	Par	138 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	6,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.6	Relación de compresión	13.1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Grados	Grados	90	Grados	75
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic, DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	937 ccm	Cilindrada	1,301 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	200 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Marca	Marca	Sachs	Marca	WP
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	200 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.8 grados	Lanzamiento de dirección	65.3 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	267 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	170 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,594 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	849 mm
Altura del asiento	Altura del asiento	850 mm	Altura del asiento	869 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	202 kg	Peso en seco (con ABS)	220 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	225 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	243 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	23 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Pantalla TFT, Pantalla ajustable	Equipamiento	Conectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2023

La Ducati Multistrada V2 S impresiona por su ADN deportivo, su tecnología de vanguardia y su ágil manejo. Es la primera elección para los motoristas dinámicos que valoran las prestaciones y la precisión en los desplazamientos. A pesar de su menor peso, impresiona por su gran estabilidad y un completo paquete electrónico. Pequeños puntos débiles como el confort limitado a bajas velocidades o el cambio rápido algo torpe en curvas cerradas apenas estropean la positiva imagen general.

Chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y confortable a la vez

muy adecuada para los pilotos más pequeños

amplio equipamiento de serie, cómodo para el pasajero

motor deportivo de altas revoluciones con el típico carácter Ducati

peso ligero de sólo 225 kg, ideal para un manejo deportivo

amplio paquete electrónico que incluye ABS en curvas, control de tracción y cambio rápido

cintura estrecha, ergonomía óptima para los pilotos más pequeños.

Par algo contenido en la gama baja de revoluciones

cambio rápido no siempre fluido a bajas velocidades

confort del asiento en viajes largos menos pronunciado que con los competidores orientados al turismo.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S es cualquier cosa menos anticuada. El motor Euro5 sigue brillando con sus increíbles 160 CV y un impresionante par motor de 138 Newton metro. La refinada electrónica garantiza una conducción aún más suave, lo que se traduce en un montón de diversión en las curvas gracias a un manejo maravillosamente ágil. Pero la nueva SASi también tiene mucho que ofrecer a los amantes del confort y a todos aquellos que valoran las cualidades viajeras de este tipo de motos. Una buena característica de serie es el control de crucero adaptativo ACC, que mantiene automáticamente la distancia con el vehículo de delante, y funciona realmente bien. En cualquier caso, se recomienda el Quickshifter+ o el completo TechPack - con el precio básico, un recargo de unos 1300 euros ya no es tan significativo.

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también culta

manejo extremadamente juguetón a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curva

completo paquete electrónico

control de crucero adaptativo ACC

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Asistente de cambio y otras funciones con coste adicional

aspecto poco convencional

asiento corrido firme

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs KTM 1290 Super Adventure S

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
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VS.

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