Yamaha MT-10 SP 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Visión general - Yamaha MT-10 SP 2021 vs BMW S 1000 R 2021

La Yamaha MT-10 SP del año 2021 y la BMW S 1000 R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas similares, pero también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores en línea de cuatro cilindros y sistemas de inyección de combustible. Sin embargo, la BMW S 1000 R tiene una potencia ligeramente superior de 165 cv en comparación con los 160 cv de la Yamaha MT-10 SP. Además, la BMW tiene un par máximo de 114 Nm, mientras que la Yamaha ofrece 111 Nm. Estas diferencias en la potencia y el par se traducen en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la BMW.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Estas configuraciones de suspensión ofrecen un excelente rendimiento y una conducción suave en todo tipo de terrenos. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP se destaca por su suspensión y chasis de alta calidad, lo que le brinda una mayor estabilidad y maniobrabilidad en curvas cerradas.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio que proporciona una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP utiliza un chasis del tipo Deltabox, que se ha optimizado para ofrecer una mayor agilidad y precisión en la conducción. Por otro lado, la BMW S 1000 R utiliza un chasis de puentes, que también ofrece una buena rigidez pero puede ser menos ágil en comparación con el chasis Deltabox de la Yamaha.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Estos frenos proporcionan una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de respuesta. Sin embargo, la BMW S 1000 R se destaca por su sistema de asistencia, que incluye características como el ABS en curvas y el control anti-wheelie. Estas características adicionales mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de frenado de la BMW.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen un peso en orden de marcha de alrededor de 200 kg y una capacidad de depósito de alrededor de 16-17 litros. Sin embargo, la BMW S 1000 R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1450 mm en comparación con los 1400 mm de la Yamaha MT-10 SP. Esto puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de la motocicleta en curvas cerradas.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Yamaha MT-10 SP se destaca por su sonido poco convencional, su motor con una garra maravillosa, su suspensión y chasis de gran calidad, su protección contra el viento aceptable y su posición de conducción sorprendentemente cómoda. Por otro lado, la BMW S 1000 R se destaca por su motor superior y potente, sus buenos frenos, su ergonomía confortable, sus extras de alto precio pero de altas prestaciones, su manejo sencillo pero aún así superrápido y su capacidad todoterreno.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas desventajas pueden ser subjetivas y dependerán de las preferencias individuales del conductor.

En resumen, tanto la Yamaha MT-10 SP como la BMW S 1000 R son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2021 en comparación con BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar111 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido117 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance102 mmAvance96.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,095 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho800 mmAncho812 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una excelente moto todoterreno que puede hacer mucho más que lucir un buen aspecto.

Sonido poco convencional

motor con una garra maravillosa

suspensión y chasis de gran calidad

protección contra el viento aceptable

posición de conducción sorprendentemente cómoda

Control de tracción y ABS no dependientes del ángulo de inclinación

asistente de cambio no impecable y sin blipper

precio elevado.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2021 y la BMW S 1000 R 2021. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 138 días for the Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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