Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La Kawasaki Z900 del año 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones impresionantes. Ambas motos están equipadas con motores en línea y sistemas de alimentación por inyección, lo que les proporciona una potencia y un rendimiento excepcionales. Sin embargo, existen diferencias significativas entre ambas motos que las distinguen y las hacen únicas en su clase.

En cuanto a la potencia, la Triumph Speed Triple 1200 RS se lleva la corona con su motor de 180 cv, superando a la Kawasaki Z900 y sus 125.4 cv. Esta diferencia de potencia se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima en la Speed Triple 1200 RS. Además, la Triumph cuenta con un motor de tres cilindros, mientras que la Kawasaki tiene un motor de cuatro cilindros, lo que afecta al rendimiento y al sonido del motor.

En términos de diseño y apariencia, ambas motos tienen un aspecto agresivo y deportivo que atrae la atención de los amantes de las motocicletas. La Kawasaki Z900 presenta líneas afiladas y una postura agresiva, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene un diseño más elegante y sofisticado. Ambas motos están equipadas con tecnología de vanguardia, como sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Z900 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante monobrazo. Ambas motos ofrecen ajustes de precarga y extensión, lo que permite personalizar la suspensión según las preferencias del piloto.

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene un chasis de aluminio de puentes. Estos chasis proporcionan una rigidez y estabilidad excepcionales, lo que se traduce en una conducción precisa y segura.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

En términos de frenado, ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera, pero la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la Kawasaki Z900 (300 mm). Esto proporciona una mayor potencia de frenado y un mejor rendimiento en situaciones de emergencia.

En cuanto a las medidas y el peso, la Kawasaki Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una distancia entre ejes de 1445 mm y un peso en orden de marcha de 198 kg. Además, la altura del asiento de la Kawasaki Z900 es de 795 mm, mientras que la de la Triumph Speed Triple 1200 RS es de 830 mm. Estas diferencias en las medidas y el peso pueden afectar la maniobrabilidad y la comodidad del piloto.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 del año 2021 como la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones impresionantes. Ambas motos tienen motores potentes y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción. Sin embargo, la Triumph Speed Triple 1200 RS destaca por su mayor potencia, su diseño elegante y sofisticado, y su comportamiento de conducción preciso. Por otro lado, la Kawasaki Z900 ofrece una relación calidad-precio excepcional y un manejo intuitivo. En última instancia, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2021 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera60.8 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar98.6 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección23.9 grados
AvanceAvance105 mmAvance104.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho820 mmAncho792 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente y rápida. La Triumph es muy divertida en los puertos alpinos. Sin embargo, el chasis firme sólo puede ser perdonado por los pilotos deportivos. Pero simplemente tienes que amar el motor. No importa si estás paseando o calentando: la potencia está siempre disponible y es fácil de controlar.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Cambio rápido superior

Puede conducirse en silencio si es necesario

Sensación de conducción ligera y compacta

Conducción estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Comportamiento de conducción preciso

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

conectividad de teléfono móvil obstinada

frenos chirriantes

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar

suspensión no responde con suficiente sensibilidad - reglaje básico demasiado ajustado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 es un 75% más alto. En comparación con la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 hay más Kawasaki Z900 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 33 por de la 16. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 días compared to 124 días for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 14 de Triumph Speed Triple 1200 RS desde el año 2021. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 79.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1200 RS publicada en 26/01/2021.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG