Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021
La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas y ventajas distintas que las hacen destacar en el mercado.
En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 cc, que produce una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 cc, que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos motores son muy potentes y ofrecen una respuesta superior, pero la BMW tiene una ligera ventaja en términos de potencia y par.
En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera se puede regular en compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene una suspensión delantera Telelever con ajuste de precarga, y la suspensión trasera se puede regular en precarga del muelle y rebote. Ambas motos ofrecen una suspensión de alta calidad que se adapta fácilmente a las preferencias del piloto.
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un chasis de aluminio, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure tiene un chasis de acero. Ambos chasis son duraderos y ofrecen una gran rigidez que mejora la estabilidad y la maniobrabilidad de las motos.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco que proporcionan una excelente potencia de frenado. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS y Ride by Wire, que mejoran la seguridad y la respuesta del acelerador.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
En cuanto al peso y las medidas, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un peso en orden de marcha de 250 kg, una distancia entre ejes de 1520 mm y una altura de asiento de 840 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un peso en orden de marcha de 268 kg, una distancia entre ejes de 1504 mm y una altura de asiento de 890 mm. La BMW es ligeramente más pesada y tiene una altura de asiento más alta, lo que puede afectar la maniobrabilidad y la comodidad para algunos pilotos.
En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características y tecnologías avanzadas. La Kawasaki Versys 1000 SE está equipada con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen un alto nivel de confort y conveniencia para el piloto.
En resumen, la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas y ventajas distintas que las hacen destacar en el mercado. La Kawasaki Versys 1000 SE ofrece un gran paquete electrónico, un motor de cuatro cilindros en línea y una posición de asiento muy cómoda, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure ofrece detalles prácticos para pasajeros frecuentes a bordo, una autonomía gigantesca y un gran confort de conducción. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes de la aventura y la emoción sobre dos ruedas.
Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2019 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
La solución Kawa diseñada para el sector de la aventura es un arma polivalente sin concesiones en el sector del sport touring. El mayor punto fuerte de la máquina: el máximo confort combinado con la tecnología más avanzada y la dosis justa de deportividad. El Ride-By-Wire en combinación con el KECS y el equipo electrónico garantizan un comportamiento de respuesta superior con la máxima capacidad touring al mismo tiempo. El acelerador de ajuste fino, el embrague suave y la suspensión electrónica garantizan un deslizamiento casi majestuoso sobre la carretera. Al mismo tiempo, la excelente posición de conducción con el parabrisas a juego, aunque no sea el más bonito, garantiza una aerodinámica superior: ¡bravo!
BMW R 1250 GS Adventure 2021
La Adventure es la máquina de turismo definitiva. La elevada altura del asiento restringe el grupo objetivo tanto como el elevado precio. Pero aquellos que superen estos dos obstáculos se verán recompensados con una magnífica devoradora de kilómetros. El motor se saca fácilmente de la manga un montón de diversión al volante. El bajo consumo de combustible en combinación con el gigantesco depósito de 30 litros garantiza una autonomía increíblemente larga.
Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS Adventure
Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 y la BMW R 1250 GS Adventure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2021 es un 60% más alto. La Kawasaki Versys 1000 SE 2019 experimenta una péridida del 1.290 EUR tras un año. Supone una pérdida del 790 EUR en caso de la BMW R 1250 GS Adventure 2021. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 días compared to 107 días for the Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.
