KTM 390 Adventure 2021 vs. KTM 790 Adventure 2019

La KTM 390 Adventure del año 2021 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones distintas. A continuación, analizaremos las diferencias y similitudes entre ambas motos.

En cuanto al motor y transmisión, la KTM 390 Adventure cuenta con un motor de un solo cilindro con un diámetro de cilindros de 89 mm y una carrera de 60 mm. Este motor ofrece una potencia de 44 cv y un par de 37 Nm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene un motor de dos cilindros con un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm. Este motor ofrece una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, tanto la KTM 390 Adventure como la KTM 790 Adventure cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. Sin embargo, la KTM 390 Adventure tiene un diámetro de suspensión delantero de 43 mm y un recorrido de 170 mm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de suspensión delantero de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con suspensión de la marca WP, pero la KTM 390 Adventure tiene un recorrido de 177 mm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm.

KTM 390 Adventure 2021

En cuanto al chasis, tanto la KTM 390 Adventure como la KTM 790 Adventure tienen un chasis de aleación de acero. Sin embargo, la KTM 790 Adventure cuenta con un chasis tubular y motor portante, mientras que la KTM 390 Adventure tiene un chasis tubular estándar. En cuanto al lanzamiento de dirección, la KTM 390 Adventure tiene un lanzamiento de dirección de 63.5 grados, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un lanzamiento de dirección de 64.1 grados.

En cuanto a los frenos, la KTM 390 Adventure cuenta con un freno delantero monodisco, mientras que la KTM 790 Adventure cuenta con un freno delantero de doble disco. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS. Sin embargo, la KTM 790 Adventure cuenta con sistemas adicionales como modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En cuanto al peso y medidas, la KTM 390 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 130 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1430 mm y la altura de asiento es de 855 mm. El peso en seco de la KTM 390 Adventure, con ABS, es de 158 kg y tiene una capacidad de depósito de 14.5 litros. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1509 mm y la altura de asiento es de 830 mm. El peso en seco de la KTM 790 Adventure, con ABS, es de 189 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

KTM 790 Adventure 2019

En cuanto a las ventajas de la KTM 390 Adventure, destaca su exuberante equipamiento, su potente motor, la opción de cambio rápido y su agilidad. Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Adventure incluyen su motor con carácter y buenas prestaciones, la enorme estabilidad del chasis, los frenos impecables, las tremendas capacidades todoterreno y el bajo consumo medio de combustible.

En cuanto a las desventajas de la KTM 390 Adventure, se puede mencionar nuevamente su exuberante equipamiento, su potente motor, la opción de cambio rápido y su agilidad. Por otro lado, las desventajas de la KTM 790 Adventure serían nuevamente su motor con carácter y buenas prestaciones, la enorme estabilidad del chasis, los frenos impecables, las tremendas capacidades todoterreno y el bajo consumo medio de combustible.

En resumen, la KTM 390 Adventure del año 2021 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones distintas. La KTM 390 Adventure destaca por su exuberante equipamiento, potente motor, opción de cambio rápido y agilidad, mientras que la KTM 790 Adventure destaca por su motor con carácter, estabilidad del chasis, frenos impecables, capacidades todoterreno y bajo consumo medio de combustible.