Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visión general - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

La Yamaha MT-10 SP del año 2019 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas que las distinguen entre sí.

Comenzando con la Yamaha MT-10 SP 2019, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc. Genera una potencia impresionante de 160 cv y un par de 111 Nm, lo que le permite alcanzar altas velocidades en poco tiempo. Su sistema de alimentación por inyección garantiza una respuesta rápida del acelerador y una entrega de potencia suave y controlable.

En cuanto a la suspensión, la MT-10 SP cuenta con una horquilla telescópica invertida de la reconocida marca Öhlins en la parte delantera, que ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante de doble brazo y un amortiguador monoamortiguador también de Öhlins, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones de alta calidad garantizan una conducción suave y estable, incluso en terrenos irregulares.

El chasis de la MT-10 SP está construido en aluminio y presenta un diseño Deltabox, lo que le confiere una gran rigidez y agilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con discos dobles en la rueda delantera de 320 mm de diámetro, que proporcionan una excelente capacidad de frenado.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

En términos de asistencia, la MT-10 SP está equipada con sistemas avanzados como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Estas características permiten al piloto personalizar la configuración de la motocicleta según sus preferencias y adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas, la MT-10 SP tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1400 mm, lo que contribuye a una gran estabilidad en línea recta y en curvas. La altura del asiento es de 825 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y erguida. Además, cuenta con un depósito de combustible de 17 litros, lo que permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar con frecuencia.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 también es una motocicleta naked de alto rendimiento. Cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 765 cc. Genera una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm, lo que le brinda una aceleración rápida y una respuesta ágil.

En cuanto a la suspensión, la Street Triple 765 R está equipada con una horquilla telescópica invertida de la reconocida marca Showa en la parte delantera, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante de doble brazo y un amortiguador monoamortiguador también de Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones ofrecen un excelente equilibrio entre comodidad y rendimiento deportivo.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

El chasis de la Street Triple 765 R está construido en aluminio y presenta un diseño de puentes, lo que le confiere una gran rigidez y estabilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con discos dobles en la rueda delantera de 310 mm de diámetro, que ofrecen una frenada potente y controlable.

En términos de asistencia, la Street Triple 765 R está equipada con sistemas como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Estas características permiten al piloto adaptar la motocicleta a sus preferencias y disfrutar de una experiencia de conducción personalizada.

En cuanto a las medidas, la Street Triple 765 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es ligeramente mayor que la de la MT-10 SP, con 1405 mm, lo que contribuye a una mayor estabilidad en línea recta y en curvas. La altura del asiento es de 825 mm, lo que proporciona una posición de conducción activa y deportiva. Además, cuenta con un depósito de combustible ligeramente mayor que el de la MT-10 SP, con una capacidad de 17.4 litros.

En resumen, tanto la Yamaha MT-10 SP 2019 como la Triumph Street Triple 765 R 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La MT-10 SP destaca por su potencia impresionante, su suspensión y chasis de alta calidad y su agradable protección contra el viento. Por otro lado, la Street Triple 765 R se distingue por su amplia gama de velocidades utilizables, su posición de asiento activa y su gran estabilidad. Ambas motocicletas ofrecen sistemas avanzados de asistencia y un diseño atractivo, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
Triumph Street Triple 765 R 2021
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Diferencias
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia118 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar111 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a9,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.65
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido115 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido134 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66.5 grados
AvanceAvance102 mmAvance98.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,095 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho800 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran transmisión que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Triumph Street Triple 765 R

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2019 y la Triumph Street Triple 765 R 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 días compared to 139 días for a Triumph Street Triple 765 R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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