Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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Visión general - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Moto Guzzi V85 TT del año 2019 y la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones diferentes. A continuación, analizaremos cada una de ellas en detalle.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en forma de V, lo que les proporciona un rendimiento potente y suave. Sin embargo, la Moto Guzzi V85 TT tiene un diámetro de cilindros de 84 mm y una carrera de 77 mm, mientras que la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un diámetro de cilindros de 105 mm y una carrera de 72 mm. Esto significa que la Harley-Davidson tiene una mayor cilindrada y, por lo tanto, una mayor potencia, con 151.98 cv en comparación con los 80 cv de la Moto Guzzi. Además, la Harley-Davidson utiliza una transmisión por cadena, mientras que la Moto Guzzi utiliza una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Moto Guzzi tiene un diámetro de 41 mm y un recorrido de 170 mm, mientras que la Harley-Davidson tiene un diámetro de 47 mm y un recorrido de 191 mm. Esto significa que la suspensión de la Harley-Davidson es más robusta y ofrece un mayor recorrido, lo que la hace más adecuada para terrenos off-road difíciles.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

En cuanto al chasis, la Moto Guzzi tiene un chasis de acero, mientras que la Harley-Davidson tiene un chasis de aluminio. El chasis de aluminio de la Harley-Davidson es más ligero y ofrece una mayor rigidez, lo que contribuye a una mejor maniobrabilidad y estabilidad.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, la Harley-Davidson ofrece ABS en curva de serie, lo que proporciona una mayor seguridad al frenar en curvas.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Moto Guzzi tiene un peso en seco de 208 kg y un peso en orden de marcha de 229 kg, mientras que la Harley-Davidson tiene un peso en seco de 242 kg y un peso en orden de marcha de 258 kg. Esto significa que la Harley-Davidson es más pesada que la Moto Guzzi, lo que puede afectar su maniobrabilidad en terrenos difíciles.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED. Sin embargo, la Harley-Davidson ofrece una mayor conectividad, con Bluetooth y conectividad, así como puños calefactables y alumbrado en curva. Además, la Harley-Davidson cuenta con una pantalla TFT y una pantalla ajustable, lo que proporciona una mayor comodidad y facilidad de uso.

En resumen, la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 y la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2023 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones diferentes. La Harley-Davidson ofrece un motor más potente, una suspensión más robusta, un chasis de aluminio más ligero y una mayor conectividad. Sin embargo, la Moto Guzzi tiene un motor más acogedor, un exterior más icónico y bonito, y una transmisión por cardán de fácil cuidado. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de terreno en el que se vaya a utilizar la moto.

Especificaciones técnicas Moto Guzzi V85 TT 2019 en comparación con Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Moto Guzzi V85 TT 2019
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera77 mmCarrera72 mm
PotenciaPotencia80 cvPotencia151.98 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar80 NmPar128 Nm
Par máximo aPar máximo a5,000 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.5 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueDiscoEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada853 ccmCilindrada1,252 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido191 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido191 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro280 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)208 kgPeso en seco (con ABS)242 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)229 kgPeso en orden de marcha (con ABS)258 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito21.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.

motor V2 acogedor e indulgente

gran sonido

buenos frenos de desaceleración

exterior muy icónico y bonito

apto para terrenos off-road ligeros

transmisión por cardán de fácil cuidado

A algunos de nuestros redactores les gustaría ver más deportividad y prestaciones

inadecuada para pistas off-road más duras

difícil de conducir de pie para los pilotos más altos

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el sistema Adaptive Ride Height System, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas. Combinada con la baja altura del asiento, resulta atractiva para los motoristas de piernas cortas.

Motor deportivo

Cómoda posición de asiento

Amplia electrónica

aspecto único

ABS en curva de serie, TC en curva de serie

bajada opcional del asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

Quickshifter con sobrecoste y no perfecto

Parabrisas demasiado alto para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Moto Guzzi V85 TT vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Hay diferencias importantes entre la Moto Guzzi V85 TT 2019 y la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 es un 135% más alto. En comparación con la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 hay más Moto Guzzi V85 TT 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 7. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 días compared to 87 días for the Moto Guzzi V85 TT. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Moto Guzzi V85 TT y 18 de Harley-Davidson Pan America 1250 Special desde el año 2021. La primera prueba de la Moto Guzzi V85 TT se publicó en 27/11/2017 y tiene ya 73.200 visitas. Esto significa un total de 61.800 visitas más que en la primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special publicada en 22/02/2021.

Precio Moto Guzzi V85 TT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH