Kawasaki Z900 2020 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visión general - Kawasaki Z900 2020 vs Ducati Monster SP 2023

La Kawasaki Z900 del año 2020 y la Ducati Monster SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen emocionantes experiencias de conducción. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y un equipamiento de calidad, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 está equipada con un motor en línea de cuatro cilindros, que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la Ducati Monster SP cuenta con un motor en V de dos cilindros, que ofrece una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Ambos motores utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En términos de suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la Ducati Monster SP ofrece ajustes más avanzados en la suspensión, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, y compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Además, la suspensión trasera de la Ducati Monster SP está fabricada en aluminio, lo que la hace más ligera y resistente.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga, mientras que la Ducati Monster SP cuenta con un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la Ducati Monster SP es más ligero y puede contribuir a una mejor maniobrabilidad.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco, pero la Ducati Monster SP tiene discos de mayor diámetro (320 mm) y utiliza tecnología radial y monobloque en los pistones, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y un mejor control. Además, la Ducati Monster SP cuenta con sistemas de asistencia más avanzados, como ABS en curvas, launch-control, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y el rendimiento en la conducción.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En términos de peso y medidas, la Kawasaki Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 795 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg (con ABS). Por otro lado, la Ducati Monster SP tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1472 mm, una altura de asiento más alta de 810 mm y un peso en orden de marcha más ligero de 186 kg (con ABS). Estas diferencias pueden influir en la maniobrabilidad y la comodidad de conducción de cada motocicleta.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporcionan una buena visibilidad y una interfaz de usuario moderna. En términos de aspecto, la Kawasaki Z900 tiene un diseño agresivo y deportivo, mientras que la Ducati Monster SP tiene una estética más elegante y sofisticada.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2020 y la Ducati Monster SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen emocionantes experiencias de conducción. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y un equipamiento de calidad, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de motor, suspensión, chasis, frenos, peso y medidas. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor en cuanto a rendimiento, estilo y comodidad.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2020 en comparación con Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2020
Ducati Monster SP 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar98.6 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa53 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección67 grados
AvanceAvance105 mmAvance87 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,472 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)186 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Monster SP

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2020 y la Ducati Monster SP 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 58% más alto. En comparación con la Ducati Monster SP 2023 hay más Kawasaki Z900 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 34 por de la 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 días compared to 124 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 8 de Ducati Monster SP desde el año 2023. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 44.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster SP publicada en 15/09/2022.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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