BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. BMW R nineT 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs BMW R nineT 2018

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la BMW R nineT del año 2018 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen diferentes características y prestaciones para satisfacer las necesidades y preferencias de los motociclistas.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor tipo Boxer, que es característico de BMW. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm, lo que le otorga una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la BMW R nineT del año 2018 tiene un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm, lo que le proporciona una potencia de 110 cv y un par de 116 Nm. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de alimentación por inyección y transmisión por cardán.

En cuanto a su suspensión, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la BMW R nineT del año 2018 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 120 mm, y una suspensión trasera tipo Paralever con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 120 mm.

En cuanto a su chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de acero. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene un chasis tipo Motor portante, con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Por otro lado, la BMW R nineT del año 2018 tiene un chasis tipo Tubular, Motor portante, con un lanzamiento de dirección de 63.2 grados y un avance de 107.9 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto a su sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 305 mm y pistones de cuatro pistones, con tecnología radial. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 cuenta con sistemas de asistencia adicionales como ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas y Ride by Wire. Por otro lado, la BMW R nineT del año 2018 cuenta únicamente con sistema de asistencia ABS.

En cuanto a su peso y medidas, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, mientras que la anchura de neumático trasero es de 170 mm y el diámetro de llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1504 mm, la altura de asiento es de 890 mm, el peso en orden de marcha (con ABS) es de 268 kg y la capacidad del depósito es de 30 litros. Por otro lado, la BMW R nineT del año 2018 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, mientras que la anchura de neumático trasero es de 180 mm y el diámetro de llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1487 mm, la altura de asiento es de 803 mm, el peso en orden de marcha (con ABS) es de 222 kg y la capacidad del depósito es de 18 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023, destaca su motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones, su centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, sus detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo, su autonomía gigantesca de 600 km, su consumo de combustible asombrosamente bajo, su buena protección contra el viento y la intemperie, su gran confort de conducción, su motor potente, su gran electrónica, su pantalla de fácil lectura, su sensación de confianza en el sillín, sus prácticas ayudas a la conducción y su gran ergonomía para personas altas.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Por otro lado, las ventajas de la BMW R nineT del año 2018 incluyen su motor bóxer lleno de carácter, su potente presión desde bajas revoluciones, su cómoda posición de conducción, su amplio equipamiento, su gran mercado de accesorios y su aspecto atractivo.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023, se puede mencionar su motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones, su centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, sus detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo, su autonomía gigantesca de 600 km, su consumo de combustible asombrosamente bajo, su buena protección contra el viento y la intemperie, su gran confort de conducción, su motor potente, su gran electrónica, su pantalla de fácil lectura, su sensación de confianza en el sillín, sus prácticas ayudas a la conducción y su gran ergonomía para personas altas.

Por otro lado, las desventajas de la BMW R nineT del año 2018 incluyen su motor bóxer lleno de carácter, su potente presión desde bajas revoluciones, su cómoda posición de conducción, su amplio equipamiento, su gran mercado de accesorios y su aspecto atractivo.

En conclusión, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la BMW R nineT del año 2018 son dos motocicletas de la marca BMW que ofrecen diferentes características y prestaciones. La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 destaca por su motor potente, su gran electrónica, su pantalla de fácil lectura y su gran ergonomía para personas altas. Por otro lado, la BMW R nineT del año 2018 destaca por su motor bóxer lleno de carácter, su cómoda posición de conducción y su amplio equipamiento. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y desventajas que deben tenerse en cuenta al elegir la motocicleta que mejor se adapte a las necesidades y preferencias de cada motociclista.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con BMW R nineT 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R nineT 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar143 NmPar116 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa50 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección63.2 grados
AvanceAvance95.4 mmAvance107.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,175 mm
AnchoAncho980 mmAncho900 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,487 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento803 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)222 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

¿Qué más se puede decir de la BMW R nineT? Desde su lanzamiento en 2014, ha sido una auténtica eterna favorita en la escena custom y también en la propia BMW. Sin embargo, sus ingredientes son de muy alta calidad y explican por qué el resultado es tan armonioso. El característico motor bóxer es una auténtica gozada en cada tirón del acelerador y, gracias a su maravilloso sonido, nunca aburre. A pesar de su peso relativamente elevado, la BMW es agradable de conducir gracias a su chasis de alta calidad y logra un equilibrio entre cruiser y naked deportiva. El aspecto es, por supuesto, cuestión de gustos, pero las cifras de ventas sugieren que BMW debe haber hecho algo bien. E incluso si no te gusta el aspecto estándar, hay accesorios a montones.

Motor bóxer lleno de carácter

potente presión desde bajas revoluciones

cómoda posición de conducción

amplio equipamiento

gran mercado de accesorios

aspecto atractivo.

Posición del reposapiés al maniobrar

Comodidad del pasajero

Precio

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R nineT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la BMW R nineT 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 66% más alto. En comparación con la BMW R nineT 2018 hay más BMW R 1250 GS Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 15. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 115 días for a BMW R nineT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 57 de BMW R nineT desde el año 2014. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 17.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT publicada en 17/10/2013.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG