BMW S 1000 R 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Visión general - BMW S 1000 R 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2018

La BMW S 1000 R del año 2022 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de alto rendimiento. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas, pero hay diferencias significativas entre ellas.

En cuanto al motor, la BMW S 1000 R cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, que produce una potencia impresionante de 165 cv y un par de 114 Nm. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 también tiene un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, pero su potencia es ligeramente inferior, con 149 cv y un par de 106 Nm. Esto significa que la BMW tiene una ventaja en términos de rendimiento y aceleración.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Sin embargo, la BMW S 1000 R ofrece más opciones de ajuste, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión tanto en la suspensión delantera como en la trasera. Esto permite un mayor nivel de personalización y adaptación a las preferencias del piloto.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de aluminio tipo puentes, que proporciona una excelente rigidez y estabilidad. En términos de frenos, la BMW S 1000 R cuenta con frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial y cuatro pistones, mientras que la Suzuki GSX-S1000 tiene frenos delanteros de doble disco de 310 mm con tecnología radial y cuatro pistones. Ambas motocicletas ofrecen un excelente rendimiento de frenado, pero la BMW tiene una ligera ventaja en términos de tamaño de los discos.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW S 1000 R ofrece una amplia gama de tecnologías avanzadas, incluyendo ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 solo cuenta con ABS. Esto significa que la BMW ofrece más opciones de personalización y adaptación a diferentes condiciones de conducción.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

En cuanto a las dimensiones y el peso, la BMW S 1000 R tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1450 mm, en comparación con los 1460 mm de la Suzuki GSX-S1000. En términos de altura de asiento, la BMW tiene una altura de 830 mm, mientras que la Suzuki tiene una altura de 815 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la BMW pesa 199 kg, mientras que la Suzuki pesa 209 kg. En términos de capacidad del depósito, la BMW tiene una capacidad de 16.5 l, mientras que la Suzuki tiene una capacidad de 17 l.

En resumen, la BMW S 1000 R del año 2022 ofrece un motor superior y potente, frenos potentes, una ergonomía confortable, un buen equipamiento de serie y una amplia gama de accesorios. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2018 ofrece un comportamiento de conducción estable que inspira confianza, un motor maravillosamente deportivo, un aspecto y sonido sexy, y un agradable confort de conducción en el sillín. Ambas motocicletas son excelentes opciones en el segmento naked de alto rendimiento, pero la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2022 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2018

BMW S 1000 R 2022
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia149 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar114 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa48 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,090 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho812 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)209 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.

motor superior y potente

frenos potentes

ergonomía confortable

buen equipamiento de serie

amplia gama de accesorios

Asistente de cambio de marchas lento

aspecto no 100% armonioso

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 de Suzuki tiene un aspecto sexy, ofrece un sonido potente y un hardware realmente leiwande. Es estable, fácil de conducir y también divertida en recorridos. Si es necesario, el motor echa humo poderosamente. Pero también se puede mover con suavidad. En comparación con los mejores Powernakeds, carece de algunas características, pero si miras la etiqueta del precio, te darás cuenta rápidamente: ¡Una gran elección!

Comportamiento de conducción estable que inspira confianza

Motor maravillosamente deportivo

Aspecto sexy y sonido sexy

Agradable confort de conducción en el sillín

Conduce de forma dinámica pero también tranquila y serena, como desees.

Algo brusco al pasar del modo de cambio al de carga

un quickshifter con blipper le vendría increíblemente bien.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2022 y la Suzuki GSX-S1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2022 es un 79% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S1000 2018 hay más BMW S 1000 R 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 9. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 días compared to 177 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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