KTM 890 Duke R 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022
KTM 890 Duke R 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Visión general - KTM 890 Duke R 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022
La KTM 890 Duke R del año 2023 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y equipamiento.
Comenzando por la KTM 890 Duke R del año 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros que produce una potencia de 121 cv y un par de 99 Nm. Su sistema de alimentación es de inyección y está refrigerado por líquido. Con una cilindrada de 890 cc, este motor ofrece una respuesta finamente controlable y un rendimiento impresionante en todo el rango de revoluciones. Además, la KTM 890 Duke R está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, que ofrece ajustes de precarga para adaptarse a las preferencias del piloto. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un mono amortiguador también de la marca WP, con regulación de precarga del muelle. El chasis de aleación de acero y tipo tubular proporciona una gran rigidez y estabilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenado, la KTM 890 Duke R cuenta con frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial y cuatro pistones, garantizando una potencia de frenado excepcional. En términos de asistencia, esta motocicleta está equipada con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Con un peso en seco de 166 kg y una distancia entre ejes de 1482 mm, la KTM 890 Duke R ofrece una agilidad y maniobrabilidad impresionantes.
KTM 890 Duke R 2023
Por otro lado, la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 es una motocicleta naked de alto rendimiento que ofrece una potencia impresionante. Está equipada con un motor en V de 4 cilindros que produce una potencia de 208 cv y un par de 123 Nm. Al igual que la KTM 890 Duke R, cuenta con un sistema de alimentación de inyección y está refrigerada por líquido. Con una cilindrada de 1103 cc, este motor ofrece un rendimiento excepcional y una respuesta rápida en cualquier situación. En cuanto a la suspensión, la Ducati Streetfighter V4 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un mono amortiguador también de la marca Öhlins, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de aluminio tipo monocasco proporciona una gran rigidez y estabilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Streetfighter V4 S está equipada con frenos delanteros de doble disco de 330 mm con tecnología radial y monobloque, garantizando un rendimiento de frenado excepcional. En términos de asistencia, esta motocicleta cuenta con ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Con un peso en seco de 178 kg y una distancia entre ejes de 1488 mm, la Ducati Streetfighter V4 S ofrece una estabilidad excepcional a altas velocidades.
En términos de ventajas, la KTM 890 Duke R destaca por su motor potente y de revoluciones libres, que ofrece un rendimiento excepcional en todo el rango de revoluciones. Además, su posición de asiento deportiva garantiza un gran tacto de la rueda delantera y su suspensión ajustable de alta calidad proporciona una conducción suave y cómoda. También cuenta con potentes frenos Brembo y un bajo peso del vehículo, lo que contribuye a su agilidad y maniobrabilidad. Por otro lado, la Ducati Streetfighter V4 S destaca por ser la naked más potente de todos los tiempos, con una potencia impresionante y una ergonomía cómoda. Sus suspensiones Öhlins regulables electrónicamente ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos, y sus potentes frenos Brembo Stylema garantizan una potencia de frenado excepcional. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que incluye ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, entre otros. Su aspecto atractivo e inconfundible también es una ventaja destacada.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 890 Duke R como la Ducati Streetfighter V4 S presentan características similares en términos de ventajas y desventajas. Ambas motocicletas son potentes y ofrecen un rendimiento excepcional, pero también pueden resultar demasiado potentes para algunos pilotos menos experimentados. Además, su equipamiento electrónico avanzado puede resultar abrumador para algunos pilotos que prefieren una experiencia de conducción más simple y sin complicaciones. Sin embargo, estas desventajas son subjetivas y pueden variar según las preferencias individuales de cada piloto.
En resumen, la KTM 890 Duke R del año 2023 y la Ducati Streetfighter V4 S del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de frenado impresionantes. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales de cada piloto.
Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2023 en comparación con Ducati Streetfighter V4 S 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 890 Duke R 2023
La KTM 890 Duke R es la evolución más deportiva de la 890 Duke. Más potencia, suspensiones más firmes, frenos más afilados: estos ingredientes, junto con el ya de por sí bajo peso del vehículo, la convierten en una auténtica máquina de precisión. Una moto rápida y fresca para los fetichistas de la diversión al volante, los ambiciosos aficionados a los circuitos caseros y, por último, pero no por ello menos importante, una auténtica recomendación para los visitantes de los trackday. Sin embargo, la posición deportiva de la parte superior del cuerpo y el ángulo ligeramente más agudo de las rodillas van en detrimento de la comodidad. Por último, pero no por ello menos importante, la suspensión regulable en la configuración básica es realmente nítida y dura. Si quieres disfrutar del potente motor 890 y de la electrónica de alta calidad de una forma más cómoda, puedes elegir el modelo básico con la conciencia tranquila.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La ergonomía y la manejabilidad siguen siendo un éxito, con la suspensión electrónica Öhlins mostrando su mejor cara. Los brutales frenos Brembo Stylema celebran una vez más la afición de la moto por los circuitos. Una moto perfecta para posar que ahora también funciona en la carretera de campo, y en el circuito de todos modos. Sólo se podría reducir un poco el sonido excesivamente alto.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S
Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2023 y la Ducati Streetfighter V4 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2022 es un 66% más alto. En comparación con la Ducati Streetfighter V4 S 2022 hay más KTM 890 Duke R 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 38 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 días compared to 152 días for a Ducati Streetfighter V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 17 de Ducati Streetfighter V4 S desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 73.600 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S publicada en 26/03/2020.
