Ducati Monster 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Visión general - Ducati Monster 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Ducati Monster del año 2023 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2023 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos cuentan con características y especificaciones técnicas impresionantes que los convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Monster 2023 está equipada con un motor en V de 2 cilindros que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS 2023 cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que genera una potencia de 130 cv y un par de 80 Nm. Ambos motores utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una refrigeración líquida para un rendimiento óptimo.

En términos de suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. La Ducati Monster 2023 utiliza una suspensión de la marca Marzocchi, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS 2023 utiliza una suspensión de la marca Showa. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. Sin embargo, la suspensión trasera de la Triumph Street Triple 765 RS 2023 ofrece una mayor capacidad de regulación, con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

En cuanto al chasis, tanto la Ducati Monster 2023 como la Triumph Street Triple 765 RS 2023 presentan un chasis de aluminio que proporciona una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la Ducati Monster 2023 utiliza un chasis de tipo "motor portante", mientras que la Triumph Street Triple 765 RS 2023 utiliza un chasis de tipo "puentes".

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Ducati Monster 2023 tiene discos de freno delanteros de mayor diámetro, con 320 mm, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS 2023 tiene discos de freno delanteros de 310 mm. Ambas motos tienen cuatro pistones en los frenos delanteros, lo que proporciona una excelente potencia de frenado.

En cuanto al sistema de asistencia, tanto la Ducati Monster 2023 como la Triumph Street Triple 765 RS 2023 ofrecen una amplia gama de sistemas de asistencia electrónica. Ambas motos cuentan con modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, ride by wire y cambio rápido. Sin embargo, la Ducati Monster 2023 también ofrece características adicionales como launch-control y control anti-wheelie, que pueden mejorar aún más la experiencia de conducción.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

En términos de peso y medidas, ambas motocicletas tienen dimensiones similares. La Ducati Monster 2023 tiene una distancia entre ejes de 1474 mm y una altura de asiento de 775 mm, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS 2023 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1399 mm y una altura de asiento ligeramente más alta de 836 mm. Ambas motos tienen un peso en orden de marcha de 188 kg y una capacidad de depósito de combustible de 14 l para la Ducati Monster 2023 y 15 l para la Triumph Street Triple 765 RS 2023. En términos de autonomía, la Triumph Street Triple 765 RS 2023 ofrece una mayor autonomía de 277 km, en comparación con los 269 km de la Ducati Monster 2023. En cuanto al consumo de combustible, la Ducati Monster 2023 tiene un consumo combinado de 5.2 l/100km, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS 2023 tiene un consumo combinado de 5.4 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características modernas y de alta tecnología. Ambas motos están equipadas con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT que proporciona información clara y fácil de leer. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 RS 2023 también ofrece conectividad, lo que permite al piloto conectar su teléfono inteligente a la moto y acceder a funciones adicionales.

En resumen, tanto la Ducati Monster 2023 como la Triumph Street Triple 765 RS 2023 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes y tecnología avanzada, así como componentes de alta calidad y un diseño atractivo. La elección entre la Ducati Monster 2023 y la Triumph Street Triple 765 RS 2023 dependerá de las preferencias personales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 2023 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia130 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar93 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.25
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido131.2 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66.8 grados
AvanceAvance93 mmAvance96.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,474 mmDistancia entre ejes1,399 mm
Altura de asientoAltura de asiento775 mmAltura de asiento836 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía269 kmAutonomía277 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible5.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS es una gran moto, una naked muy deportiva que hará las delicias de los motoristas más deportivos y precisos. La ligera inglesa está extremadamente bien equilibrada, finamente afinada y ofrece una gran respuesta. Una moto en la que el comprador simplemente no puede equivocarse. ¡No es de extrañar que esté casi agotada!

el motor el chasis

los frenos

el equipamiento electrónico completo

la calidad de fabricación

el precio

la velocidad es difícil de leer porque la pantalla es casi demasiado discreta

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 RS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 2023 y la Triumph Street Triple 765 RS 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 RS 2023 es un 8% más alto. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 37. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 121 días compared to 143 días for the Ducati Monster. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Monster y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Monster se publicó en 02/12/2020 y tiene ya 90.700 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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