Suzuki SV 650 2017 vs. Brixton Crossfire 500 2020
Suzuki SV 650 2017
Brixton Crossfire 500 2020
Visión general - Suzuki SV 650 2017 vs Brixton Crossfire 500 2020
La Suzuki SV 650 del año 2017 y la Brixton Crossfire 500 del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Aunque presentan algunas diferencias en términos de especificaciones técnicas, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas.
Comenzando con la Suzuki SV 650 del año 2017, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una potencia de 76 cv. Su sistema de alimentación es a través de inyección y tiene una cilindrada de 645 ccm. En cuanto a la suspensión, la SV 650 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis de la SV 650 es de acero y tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto a los frenos, la SV 650 cuenta con doble disco en la parte delantera.
Una de las ventajas de la Suzuki SV 650 es su motor suave, que proporciona una aceleración rápida y suave. Además, su manejo juguetón permite una conducción ágil y divertida. El chasis de la SV 650 también es destacable, ya que ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad en curvas.
Suzuki SV 650 2017
Sin embargo, la SV 650 también tiene algunas desventajas. Por ejemplo, su motor suave puede resultar menos emocionante para aquellos que buscan una experiencia de conducción más potente. Además, su manejo juguetón puede requerir un poco más de habilidad y atención por parte del conductor. Por último, su gran chasis puede hacer que la moto se sienta un poco pesada en ciertas situaciones.
Por otro lado, la Brixton Crossfire 500 del año 2020 es una motocicleta naked con un motor en línea de 2 cilindros y una potencia de 48 cv. Al igual que la SV 650, la Crossfire 500 tiene un sistema de alimentación por inyección y una refrigeración líquida. Sin embargo, su cilindrada es de 486 ccm, ligeramente menor que la SV 650. En cuanto a la suspensión, la Crossfire 500 cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis de la Crossfire 500 es de acero y tiene un tipo de chasis de doble viga. En cuanto a los frenos, la Crossfire 500 cuenta con un monodisco en la parte delantera.
Brixton Crossfire 500 2020
Una de las ventajas de la Brixton Crossfire 500 es su motor de altas revoluciones, que proporciona una aceleración rápida y emocionante. Además, la calidad de los componentes en los frenos y el chasis es notable, lo que garantiza un rendimiento confiable y seguro. El manejo de la Crossfire 500 es agradablemente neutro, lo que significa que es fácil de controlar y ofrece una experiencia de conducción cómoda. Además, su ergonomía natural y su aspecto atractivo la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto con estilo. Por último, la buena mano de obra de la Crossfire 500 asegura una calidad duradera y confiable.
Sin embargo, la Crossfire 500 también tiene algunas desventajas. Por ejemplo, su motor de altas revoluciones puede no ser adecuado para aquellos que prefieren un rendimiento más suave y controlado. Además, aunque la calidad de los componentes es alta, esto también puede hacer que la moto sea un poco más cara en comparación con otras opciones en el mercado. Por último, aunque su manejo es agradablemente neutro, puede carecer de la agilidad y la diversión juguetona que ofrece la SV 650.
En conclusión, tanto la Suzuki SV 650 del año 2017 como la Brixton Crossfire 500 del año 2020 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, y la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor. La SV 650 destaca por su motor suave y su manejo juguetón, mientras que la Crossfire 500 ofrece un motor de altas revoluciones y componentes de alta calidad en frenos y chasis. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y confiable.
Especificaciones técnicas Suzuki SV 650 2017 en comparación con Brixton Crossfire 500 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki SV 650 2017
La Suzuki SV 650 viene acompañada de una larga historia de éxitos que seguramente continuará durante mucho tiempo. Su suave V2 impresiona con un comportamiento de respuesta muy suave y mucho par motor. Sus dimensiones compactas contribuyen a que la moto parezca muy compacta. Esto se adaptará muy bien a los principiantes. El chasis también gana puntos con su manejo juguetón. Lamentablemente, sin embargo, el efecto de frenado no está al nivel que cabría esperar de un vehículo tan potente.
Brixton Crossfire 500 2020
Pues ya está aquí: la primera moto bicilíndrica de la joven marca de Brixton. Y sólo podemos decir: ¡nos quitamos el sombrero! La Crossfire 500 es una fuerte declaración en la clase A2 de hasta 48 CV que no tiene nada que ocultar a la competencia establecida. Un motor vivo, un aspecto fresco, productos bien conocidos en frenos y chasis, así como una buena mano de obra son una sabrosa receta para una moto tan divertida. Si el freno delantero necesitara un poco menos de potencia, lo único criticable sería la legibilidad de la pantalla LC. ¡Un verdadero enriquecimiento en esta clase de prestaciones! Y si esto es sólo el principio de una larga y exitosa historia de la Brixton, ¡todavía podemos esperar grandes cosas!
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki SV 650 vs Brixton Crossfire 500
Hay diferencias importantes entre la Suzuki SV 650 2017 y la Brixton Crossfire 500 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 112 días compared to 125 días for a Brixton Crossfire 500. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Suzuki SV 650 y 4 de Brixton Crossfire 500 desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki SV 650 se publicó en 26/09/2008 y tiene ya 14.200 visitas. Esto significa un total de 48.700 visitas más que en la primera prueba de la Brixton Crossfire 500 publicada en 06/11/2019.
