Ducati Monster 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Visión general - Ducati Monster 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

La Ducati Monster del año 2023 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2023 son dos motocicletas naked que compiten en el mismo segmento del mercado. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y diseño.

En términos de motor y transmisión, la Ducati Monster está equipada con un motor en V de 2 cilindros con una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce 120 cv de potencia y 80 Nm de par. Ambos motores utilizan sistemas de inyección de combustible y están refrigerados por líquido.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Ducati Monster utiliza una suspensión de la marca Marzocchi, mientras que la Triumph Street Triple 765 R utiliza una suspensión de la marca Showa. En la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador. La suspensión trasera de la Ducati Monster se puede ajustar en precarga del muelle, mientras que la de la Triumph Street Triple 765 R se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

En cuanto al chasis, tanto la Ducati Monster como la Triumph Street Triple 765 R utilizan un chasis de aluminio. Sin embargo, la Ducati Monster tiene un chasis de tipo motor portante, mientras que la Triumph Street Triple 765 R tiene un chasis de tipo puentes.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenado deportivo de alta calidad. La Ducati Monster utiliza frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. Los frenos delanteros utilizan la tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R también utiliza frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm y cuatro pistones. Los frenos delanteros también utilizan la tecnología radial y monobloque de la marca Brembo.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con una amplia gama de sistemas de asistencia electrónica. La Ducati Monster cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción dependiente del ángulo de inclinación, cambio rápido, control anti-wheelie y control de tracción. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y quickshifter.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. Además, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasero de 17 pulgadas. Sin embargo, la Ducati Monster tiene una distancia entre ejes de 1474 mm, mientras que la Triumph Street Triple 765 R tiene una distancia entre ejes de 1402 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Ducati Monster tiene una altura de asiento de 775 mm, mientras que la Triumph Street Triple 765 R tiene una altura de asiento de 826 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Ducati Monster pesa 188 kg, mientras que la Triumph Street Triple 765 R pesa 189 kg. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Ducati Monster tiene una capacidad de 14 litros, mientras que la Triumph Street Triple 765 R tiene una capacidad de 15 litros. En términos de autonomía, la Ducati Monster tiene una autonomía de 269 km, mientras que la Triumph Street Triple 765 R tiene una autonomía de 277 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Ducati Monster tiene un consumo de 5.2 l/100km, mientras que la Triumph Street Triple 765 R tiene un consumo de 5.4 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Ducati Monster también tiene luces diurnas LED, mientras que la Triumph Street Triple 765 R no las tiene.

En resumen, la Ducati Monster del año 2023 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2023 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motocicletas tienen características técnicas y diseño únicos, lo que las hace adecuadas para diferentes tipos de conductores. La Ducati Monster se destaca por su típico propulsor Ducati con carisma, cómoda posición de conducción y buen sistema de frenado fácil de usar. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R se destaca por su motorización de alta gama, gran cultura de marcha, electrónica de alta calidad y ergonomía bien equilibrada. Ambas motocicletas ofrecen una excelente relación calidad-precio y son una opción a considerar para los amantes de las motocicletas naked.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 2023 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar93 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.25
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido133.5 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance93 mmAvance97.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,474 mmDistancia entre ejes1,402 mm
Altura de asientoAltura de asiento775 mmAltura de asiento826 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía269 kmAutonomía277 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible5.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisión de la familia Street Triple para 2023 es más que acertada. La R probada por nosotros es el modelo de entrada de gama - pero hay pocos indicios de ello, porque gracias al amplio equipamiento de serie, el chasis limpio y la mano de obra de alta calidad, apenas queda nada que desear. El motor tricilíndrico de 765 metros cúbicos es una auténtica belleza y no sólo impresiona por su suavidad de marcha y placer de revoluciones, sino que su respuesta y modulación son también de primera clase. La nueva Street Triple 765 R es una oferta realmente justa.

Motorización de alta gama

gran cultura de marcha Ÿ electrónica de alta calidad Ÿ ergonomía bien equilibrada Ÿ chasis bien afinado Ÿ sistema de frenado deportivo amplio equipamiento de serie

excelente relación calidad-precio

Pantalla muy minimalista Los mandos del manillar parecen más favorables que el resto de la moto

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 2023 y la Triumph Street Triple 765 R 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 2023 es un 18% más alto. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 31. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 días compared to 143 días for the Ducati Monster. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Monster y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Monster se publicó en 02/12/2020 y tiene ya 90.700 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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