Suzuki GSR 750 2013 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Visión general - Suzuki GSR 750 2013 vs Yamaha XSR900 2016

La Suzuki GSR 750 del año 2013 y la Yamaha XSR900 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera. Aunque tienen algunas diferencias en términos de especificaciones técnicas, ambas motos tienen características destacadas que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos.

En cuanto a la potencia del motor, la Suzuki GSR 750 del año 2013 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros que produce 106 cv de potencia y 80 Nm de par. Por otro lado, la Yamaha XSR900 del año 2016 tiene un motor en línea de 3 cilindros que genera 115 cv de potencia y 87.5 Nm de par. Ambas motos ofrecen una aceleración rápida y una respuesta suave del motor, lo que las convierte en opciones ideales para aquellos que buscan emociones fuertes en la carretera.

En términos de chasis, la Suzuki GSR 750 del año 2013 tiene un chasis de acero, mientras que la Yamaha XSR900 del año 2016 cuenta con un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad en la carretera, lo que permite un manejo ágil y preciso en las curvas. Además, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco que proporcionan una excelente potencia de frenado y control en situaciones de emergencia.

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Suzuki GSR 750 del año 2013 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 815 mm, un peso en orden de marcha de 211 kg y una capacidad de depósito de 17.5 l. Por otro lado, la Yamaha XSR900 del año 2016 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1440 mm, una altura de asiento de 815 mm, un peso en orden de marcha de 188 kg y una capacidad de depósito de 14 l. Ambas motos tienen dimensiones similares y ofrecen una posición de conducción cómoda y ergonómica.

En términos de ventajas, la Suzuki GSR 750 del año 2013 destaca por su buena ergonomía, lo que permite una conducción cómoda y sin fatiga durante largos períodos de tiempo. Además, su motor en línea de 4 cilindros ofrece un rendimiento excepcional y una respuesta rápida del acelerador. La moto también cuenta con ABS y instrumentos fáciles de leer, lo que facilita la monitorización de la velocidad y otras métricas importantes durante la conducción.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Por otro lado, la Yamaha XSR900 del año 2016 tiene varias ventajas destacadas. En primer lugar, su motor en línea de 3 cilindros es conocido por ser glotón y ofrece una potencia impresionante en todas las revoluciones. Además, la moto cuenta con modos de conducción bien afinados que permiten al piloto adaptar la respuesta del acelerador y otros parámetros según sus preferencias. También viene equipada de serie con ABS y control de tracción, lo que mejora la seguridad y el control en diferentes condiciones de conducción. En términos de diseño, la Yamaha XSR900 del año 2016 tiene un aspecto moderno y auténtico que la distingue de otras motos naked en el mercado. Además, la moto muestra una mano de obra limpia y de alta calidad, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que valoran la atención al detalle y la calidad de construcción.

En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki GSR 750 del año 2013 como la Yamaha XSR900 del año 2016 tienen algunas limitaciones. En el caso de la Suzuki GSR 750, su buena ergonomía y motor potente pueden no ser suficientes para aquellos que buscan características más avanzadas, como modos de conducción personalizables o control de tracción. Además, aunque la moto cuenta con ABS, no viene de serie con otras características de seguridad avanzadas. Por otro lado, la Yamaha XSR900 tiene un motor glotón que puede resultar menos eficiente en términos de consumo de combustible en comparación con otras motos en su categoría. Además, aunque los modos de conducción están bien afinados, algunos pilotos pueden preferir una mayor personalización de los parámetros de conducción. Por último, aunque el diseño de la moto es moderno y auténtico, puede no ser del agrado de todos los pilotos, ya que los gustos estéticos varían.

En resumen, tanto la Suzuki GSR 750 del año 2013 como la Yamaha XSR900 del año 2016 son motos naked que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera. Ambas motos tienen características destacadas, como motores potentes, chasis estables y frenos potentes. Sin embargo, también tienen algunas limitaciones, como la falta de características avanzadas de seguridad en el caso de la Suzuki GSR 750 y el consumo de combustible en el caso de la Yamaha XSR900. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características que considere más importantes.

Especificaciones técnicas Suzuki GSR 750 2013 en comparación con Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2013
Yamaha XSR900 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia106 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,200 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar80 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.3 Relación de compresión11.5
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada749 ccmCilindrada847 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho785 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha211 kgPeso en orden de marcha188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Debido a la falta de opciones de ajuste, el chasis es un buen compromiso.

buena ergonomía

motor

ABS, instrumentos fáciles de leer

Frenos débiles

basculante cuadrado barato

elementos de suspensión sin opciones de ajuste

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSR 750 vs Yamaha XSR900

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSR 750 2013 y la Yamaha XSR900 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha XSR900 2016 es un 10% más alto. La Suzuki GSR 750 2013 experimenta una pérdida del 960 EUR tras un año, y del 1.100 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.980 EUR y del 2.000 EUR en caso de la Yamaha XSR900 2016. En comparación con la Yamaha XSR900 2016 hay más Suzuki GSR 750 2013 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 5. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 58 días compared to 77 días for a Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki GSR 750 y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Suzuki GSR 750 se publicó en 05/10/2010 y tiene ya 5.400 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.

Precio Suzuki GSR 750

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth