Ducati Panigale V4 2020 vs. BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

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Visión general - Ducati Panigale V4 2020 vs BMW M 1000 RR 2021

La Ducati Panigale V4 del año 2020 y la BMW M 1000 RR del año 2021 son dos motocicletas de alta gama que compiten en el segmento de las superbikes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a su diseño, motorización y tecnología.

En cuanto a la motorización, la Ducati Panigale V4 cuenta con un motor en V de 4 cilindros con una cilindrada de 1103 cc, mientras que la BMW M 1000 RR está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Ambos motores son de alto rendimiento y ofrecen una potencia impresionante, con la Panigale V4 alcanzando los 214 cv y la M 1000 RR llegando a los 212 cv. En cuanto al par motor, la Panigale V4 ofrece 124 Nm, mientras que la M 1000 RR ofrece 113 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Panigale V4 tiene una suspensión trasera basculante monobrazo, mientras que la M 1000 RR cuenta con una suspensión trasera basculante doble brazo. Ambas suspensiones están fabricadas en aluminio y ofrecen una regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, tanto la Panigale V4 como la M 1000 RR cuentan con un chasis de aluminio. Sin embargo, la Panigale V4 tiene un chasis monocasco, mientras que la M 1000 RR tiene un chasis de puentes y motor portante. En cuanto al lanzamiento de dirección y al avance, la Panigale V4 tiene un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 100 mm, mientras que la M 1000 RR tiene un lanzamiento de dirección de 66.4 grados y un avance de 99.8 mm.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Panigale V4 tiene discos de 330 mm de diámetro y tecnología radial monobloque, mientras que la M 1000 RR tiene discos de 320 mm de diámetro y tecnología radial. Ambas motocicletas también cuentan con sistemas de asistencia como el ABS.

En cuanto al peso y las medidas, la Panigale V4 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 200 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1469 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en seco de 175 kg (con ABS) y un peso en orden de marcha de 198 kg (con ABS). Por otro lado, la M 1000 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 200 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1457 mm, una altura de asiento de 832 mm, un peso en seco de 170 kg (con ABS) y un peso en orden de marcha de 192 kg (con ABS).

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con faros LED, lo que proporciona una iluminación clara y eficiente.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

En cuanto a las ventajas de la Ducati Panigale V4 del año 2020, destaca su electrónica inteligente, que proporciona un mayor control y seguridad en la conducción. Además, se ha mejorado notablemente respecto al modelo del año pasado, ofreciendo un rendimiento aún más impresionante. Por último, es más accesible que nunca, lo que la hace más atractiva para los amantes de las superbikes.

Por otro lado, las ventajas de la BMW M 1000 RR del año 2021 incluyen un paquete general suave, frenos potentes y un chasis preciso. Además, los detalles finos de esta motocicleta son una alegría en el paddock, y su comportamiento de respuesta es excepcional. El motor de revoluciones libres y la gran curva de par hacen que la M 1000 RR sea una máquina emocionante de conducir. Por último, la transición armoniosa del modo de carga al de ralentí es otro punto a favor de esta motocicleta.

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Panigale V4 como la BMW M 1000 RR presentan algunas similitudes. Ambas tienen una electrónica inteligente, lo cual puede ser una desventaja para algunos pilotos que prefieren un control más manual. Además, aunque se han mejorado en comparación con sus modelos anteriores, pueden resultar menos accesibles para algunos debido a su alto precio y su enfoque en el rendimiento extremo.

En resumen, la Ducati Panigale V4 del año 2020 y la BMW M 1000 RR del año 2021 son dos motocicletas de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas tienen motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de frenado eficientes. Sin embargo, presentan algunas diferencias en cuanto a su diseño, motorización y tecnología. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas en términos de rendimiento y estilo de conducción.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 2020 en comparación con BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2020
BMW M 1000 RR 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia214 cvPotencia212 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a14,500 rpm
ParPar124 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66.4 grados
AvanceAvance100 mmAvance99.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,469 mmDistancia entre ejes1,457 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento832 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)175 kgPeso en seco (con ABS)170 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198 kgPeso en orden de marcha (con ABS)192 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

La conclusión es muy fácil para mí. Ducati ha hecho aún mejor una "moto ya casi perfecta" sin cambiar nada a peor. Aunque circular por carretera con este carenado radical probablemente cause revuelo y algunos pilotos lo encuentren incómodo, obviamente se sienten más cómodos en circuito. Obtienes una moto "fuera de serie" que se parece más que nunca a una moto del Campeonato del Mundo de Superbikes. También creo que el propietario de la V4 2018 es perfectamente capaz de mejorar sus tiempos por vuelta con la versión 2020. Mi consejo: Si te ocupas de agrandar el depósito o hacerlo más adherente, podrías rodar aún más con el casco sobre el centro.

Electrónica inteligente

Mejora notable respecto al modelo del año pasado

Más accesible que nunca

El depósito es ergonómicamente demasiado pequeño

estabilidad en línea recta a partir de 250 km/h en mojado

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

El precio de la M1000RR sólo choca a primera vista. En el asiento, la potencia y las prestaciones de frenado son más impactantes. Se trata de una moto de carreras totalmente personalizada, salida directamente de la fábrica de BMW. Cualquiera a quien no le gusten las reparaciones, pero sí las carreras, estará encantado con ella. Una superbike con clase y práctica.

Paquete general suave

frenos potentes

chasis preciso

los detalles finos son una alegría en el paddock

gran comportamiento de respuesta

motor de revoluciones libres

gran curva de par

transición armoniosa del modo de carga al de ralentí.

El paquete de precios no es atractivo para el cliente, pero se ha creado para aumentar las ventas

los reposapiés podrían tener más agarre en la pista

sería deseable una opción de asiento más alto y duro.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 vs BMW M 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V4 2020 y la BMW M 1000 RR 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 2020 es un 25% más alto. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are less Ducati Panigale V4 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 100 días compared to 127 días for a BMW M 1000 RR. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V4 y 14 de BMW M 1000 RR desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Panigale V4 se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 131.500 visitas. Esto significa un total de 105.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW M 1000 RR publicada en 23/09/2020.

Precio Ducati Panigale V4

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW M 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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