Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 SE 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Visión general - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020
La Kawasaki Z900 SE del año 2023 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.
En cuanto al motor y transmisión, ambas motos cuentan con motores en línea y sistemas de alimentación por inyección. La Kawasaki Z900 SE del 2023 posee un motor de cuatro cilindros con una potencia de 125 cv y un par de 98.6 Nm, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS del 2020 cuenta con un motor de tres cilindros con una potencia de 123 cv y un par de 79 Nm. Ambos motores ofrecen un rendimiento excepcional y una respuesta rápida, pero la Kawasaki Z900 SE destaca por su sonido agradable y su potencia adicional.
En cuanto a la suspensión, ambas motos presentan sistemas de suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con basculante doble brazo y amortiguador mono amortiguador de la reconocida marca Öhlins. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 RS ofrece una mayor regulación en su suspensión trasera, con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Esto permite un mayor control y adaptabilidad en diferentes condiciones de conducción.
Kawasaki Z900 SE 2023
En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 SE del 2023 presenta un chasis de acero de doble viga, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS del 2020 cuenta con un chasis de aluminio de tipo puentes. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad, pero el chasis de la Kawasaki Z900 SE destaca por su resistencia y durabilidad.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología pétalo y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 RS presenta discos de mayor diámetro (310 mm) y tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más precisa.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 RS del 2020 también ofrece cambio rápido con levas de serie, lo que permite cambios de marcha más rápidos y suaves.
En cuanto a las dimensiones y peso, la Kawasaki Z900 SE del 2023 presenta una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 795 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg (con ABS). Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS del 2020 presenta una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 825 mm y un peso en orden de marcha de 187 kg (con ABS). La Kawasaki Z900 SE ofrece una mayor distancia entre ejes, lo que proporciona una mayor estabilidad en línea recta, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS destaca por su menor peso, lo que facilita su manejo y agilidad.
En resumen, tanto la Kawasaki Z900 SE del 2023 como la Triumph Street Triple 765 RS del 2020 son motos naked de alto rendimiento con características y prestaciones destacadas. La Kawasaki Z900 SE destaca por su potente motor de cuatro cilindros, sus componentes de suspensión de alta calidad y su buena ergonomía, mientras que la Triumph Street Triple 765 RS se caracteriza por su motor vivo y su excelente sistema de frenos. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria, pero la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto.
Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Z900 SE 2023
La Z900 SE no es sólo un complemento acertado de la Z900 normal, sino que es realmente la versión mejor y más sensata. La horquilla refinada, el puntal de suspensión Öhlins, que no es totalmente ajustable pero responde más finamente, y el sistema de frenos Brembo M4.32 más potente hacen que la SE sea refrescantemente más deportiva y bien merecen el sobreprecio, ¡especialmente si también se tiene en cuenta el aspecto atractivo de los componentes Prestige! Sin embargo, el hecho de que ni siquiera esté disponible un cambio rápido con sobreprecio perjudicará a los verdaderos entusiastas de la deportividad. Si puedes vivir con el peso relativamente elevado de más de 214 kilos, obtendrás de todos modos una moto naked suficientemente manejable.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.
Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Triumph Street Triple 765 RS
Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2023 y la Triumph Street Triple 765 RS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2023 es un 10% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2020 hay más Kawasaki Z900 SE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 53 por de la 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 días compared to 148 días for the Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.
