KTM 690 Duke 2018 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Visión general - KTM 690 Duke 2018 vs Suzuki SV 650 2021

La KTM 690 Duke del año 2018 y la Suzuki SV 650 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también tienen diferencias significativas que las distinguen. En esta comparativa, analizaremos en detalle sus especificaciones técnicas y destacaremos las ventajas y desventajas de cada una.

Empecemos por la KTM 690 Duke del año 2018. Esta motocicleta cuenta con un motor de 1 cilindro y una cilindrada de 690 cc, lo que le otorga una potencia de 73 cv y un par de 70 Nm. Su motor refrigerado por líquido ofrece un rendimiento impresionante y una respuesta rápida. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el Ride by Wire, que mejora la entrega de potencia y la respuesta del acelerador. En cuanto a la suspensión, la KTM 690 Duke está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esto proporciona una excelente estabilidad y absorción de impactos en todo tipo de terrenos. El chasis de aleación de acero y tipo tubular garantiza una gran rigidez y resistencia. En cuanto al sistema de frenado, la KTM 690 Duke cuenta con un disco delantero de 320 mm con cuatro pistones, lo que proporciona una frenada potente y precisa. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1466 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 14 litros.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Por otro lado, la Suzuki SV 650 del año 2021 es una motocicleta naked con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 645 cc. Su motor refrigerado por líquido ofrece una potencia de 73 cv y un par de 64 Nm. Aunque su potencia es similar a la de la KTM 690 Duke, el carácter de su motor Sovereign V2 le confiere una personalidad única y emocionante. En cuanto a la suspensión, la Suzuki SV 650 está equipada con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esto proporciona una conducción suave y cómoda, así como una excelente absorción de impactos. El chasis de acero y tipo tubular garantiza una gran rigidez y estabilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenado, la Suzuki SV 650 cuenta con un disco delantero de 290 mm con cuatro pistones y sistema de frenos ABS, lo que proporciona una frenada segura y eficiente. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 785 mm y una capacidad de depósito de 14.5 litros.

Ahora pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motocicletas. La KTM 690 Duke del año 2018 destaca por su potente motor y su capacidad para el uso diario. Además, cuenta con numerosas ayudas técnicas que mejoran la experiencia de conducción. Su maniobrabilidad y suavidad de marcha son también aspectos destacables. Por otro lado, la Suzuki SV 650 del año 2021 ofrece un motor Sovereign V2 con un carácter único y emocionante. Su chasis estable y su cómoda posición de asiento la convierten en una motocicleta ideal para largos recorridos. Además, su fácil manejo y su aspecto atemporal son también ventajas destacables.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 690 Duke como la Suzuki SV 650 presentan algunas similitudes. Ambas tienen un potente motor que puede resultar demasiado para algunos conductores inexpertos. Además, las numerosas ayudas técnicas de la KTM 690 Duke pueden hacer que algunos conductores experimentados sientan que se pierde cierta conexión con la moto. Por otro lado, el carácter del motor Sovereign V2 de la Suzuki SV 650 puede no ser del agrado de todos los conductores. Además, aunque su chasis estable es una ventaja, puede resultar menos ágil en curvas cerradas en comparación con la KTM 690 Duke.

En resumen, tanto la KTM 690 Duke del año 2018 como la Suzuki SV 650 del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor. La KTM 690 Duke destaca por su potente motor y sus numerosas ayudas técnicas, mientras que la Suzuki SV 650 ofrece un motor con carácter y un chasis estable. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento excepcional.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2018 en comparación con Suzuki SV 650 2021

KTM 690 Duke 2018
Suzuki SV 650 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros81 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar70 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a6,800 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro290 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento785 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando el punto de partida de la familia KTM Duke, la 690 Duke es un increíble paso adelante. El motor es extremadamente refinado y al mismo tiempo muy potente para un monocilíndrico homologado para carretera. A pesar de toda la tecnología a bordo, sigue siendo una moto muy ligera y casi puede describirse como un juguete (en el buen sentido de la palabra). Sólo su posición de conducción divide opiniones, ya que la Duke 4 de 2012 convirtió las supermotos anteriores en una naked casi domesticada con una posición de conducción orientada a la rueda delantera. La ventaja: el uso diario y los viajes largos no deberían ser un problema en la Duke actual.

potente motor

apto para el uso diario

numerosas ayudas técnicas

maniobrable

suavidad de marcha

no un "verdadero" monocilíndrico Duke para algunos

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

No han cambiado demasiadas cosas en la Suzuki SV 650 desde su predecesora hace cinco años. El motor ha recibido una actualización Euro5 y ahora es aún más maduro, lo que encaja perfectamente con el resto del conjunto. La SV 650 no quiere asustar a nadie, especialmente a los principiantes. El chasis da una impresión sólida y sin agitaciones, los frenos requieren mucha fuerza manual para evitar frenazos inesperados. El aspecto es atemporal por un lado, pero por otro lado algunos de los componentes están realmente un poco anticuados. Como es habitual en Suzuki, el precio es justo.

Motor Sovereign V2 con carácter

chasis estable

cómoda posición de asiento

fácil manejo, aspecto atemporal

El freno requiere fuerza manual

no hay electrónica a bordo aparte del ABS

indicadores moderadamente fáciles de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2018 y la Suzuki SV 650 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2018 es un 23% más alto. La KTM 690 Duke 2018 experimenta una pérdida del 390 EUR tras un año, y del 690 EUR tras dos. Supone una pérdida del 150 EUR y del 620 EUR en caso de la Suzuki SV 650 2021. En comparación con la Suzuki SV 650 2021 hay más KTM 690 Duke 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 13. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 días compared to 111 días for a Suzuki SV 650. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 25 de Suzuki SV 650 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 14.200 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki SV 650 publicada en 26/09/2008.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki SV 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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