KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Visión general - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 390 Adventure 2022

La KTM 390 Duke del año 2017 y la KTM 390 Adventure del año 2022 son dos motocicletas que pertenecen a la misma familia, pero que están diseñadas para diferentes propósitos. A continuación, analizaremos las características de cada una de ellas y las compararemos para determinar cuál es la mejor opción.

Comenzando con la KTM 390 Duke del año 2017, esta motocicleta cuenta con un motor de un solo cilindro de 373.2 cc que produce una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. Tiene un sistema de inyección de combustible y un arranque eléctrico. La transmisión es a través de una cadena. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica invertida WP en la parte delantera con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 142 mm, mientras que en la parte trasera cuenta con un sistema de suspensión WP con un recorrido de 150 mm. El chasis es de aleación de acero y tiene un lanzamiento de dirección de 65 grados. En cuanto al sistema de frenos, utiliza un freno delantero de tipo monodisco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. También cuenta con sistemas de asistencia como el ABS. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1367 mm y la altura del asiento es de 830 mm. El peso en seco, con ABS, es de 149 kg y tiene una capacidad de depósito de 13.4 litros.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 también cuenta con un motor de un solo cilindro de 373.2 cc que produce la misma potencia de 44 cv, pero tiene un par ligeramente mayor de 37 Nm. Al igual que la Duke, tiene un sistema de inyección de combustible y un arranque eléctrico. La transmisión es a través de una cadena. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica invertida WP en la parte delantera con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 170 mm, mientras que en la parte trasera cuenta con un sistema de suspensión WP con un recorrido de 177 mm. El chasis es de aleación de acero y tiene un lanzamiento de dirección de 63.5 grados. En cuanto al sistema de frenos, utiliza un freno delantero de tipo monodisco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. Además del ABS, la Adventure cuenta con modos de conducción, ABS en curvas y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una anchura de neumático trasero de 130 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 19 pulgadas, mientras que el de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1430 mm y la altura del asiento es de 830 mm. El peso en seco, con ABS, es de 158 kg y tiene una capacidad de depósito de 14.5 litros.

Ahora, analicemos las ventajas de cada una de estas motocicletas. La KTM 390 Duke del año 2017 destaca por su posición de asiento deportiva, lo que proporciona una gran sensación de control y agilidad. Además, su peso reducido la hace fácil de manejar y ágil en curvas. También cuenta con una pantalla TFT que muestra toda la información necesaria para el piloto y tiene un aspecto afilado y moderno que la hace destacar entre las demás motocicletas de su segmento.

Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene varias ventajas significativas. En primer lugar, cuenta con un potente motor que proporciona una excelente aceleración y rendimiento en todo tipo de terrenos. Además, su chasis ajustable permite adaptar la suspensión a las condiciones de conducción, lo que la hace muy versátil. También ofrece una buena protección contra el viento, lo que la hace más cómoda en largos trayectos. Su relación calidad-precio es excelente, ya que ofrece características de alta gama a un precio asequible. Además, cuenta con un paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas. También se puede optar por el Quickshifter+, que permite cambiar de marcha sin usar el embrague, lo que mejora la experiencia de conducción. En resumen, la KTM 390 Adventure del año 2022 es una máquina realmente divertida en cualquier superficie.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 390 Duke del año 2017 como la KTM 390 Adventure del año 2022 comparten algunas características negativas. Por ejemplo, ambas tienen una posición de asiento deportiva, lo que puede resultar incómodo para algunos pilotos en trayectos largos. Además, el peso reducido de la Duke puede hacer que la conducción sea más nerviosa en ciertas situaciones. Por otro lado, la Adventure tiene un aspecto más robusto y aventurero, lo que puede no ser del agrado de todos los pilotos.

En conclusión, la KTM 390 Duke del año 2017 y la KTM 390 Adventure del año 2022 son dos motocicletas que ofrecen características y ventajas diferentes. La Duke destaca por su posición de asiento deportiva y su peso reducido, mientras que la Adventure ofrece un potente motor, un chasis ajustable y una excelente relación calidad-precio. Ambas motocicletas son opciones atractivas dependiendo de las preferencias y necesidades del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2017 en comparación con KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Duke 2017
KTM 390 Adventure 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar35 NmPar37 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido142 mmRecorrido170 mm

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido177 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)149 kgPeso en seco (con ABS)158 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Es realmente increíble lo mucho que te puedes divertir con menos de 50 CV. La KTM 390 Duke es un pequeño cañón de diversión que no encontrarás en ningún otro sitio tan rápido. Su configuración deportiva con la posición de asiento orientada a la rueda delantera la convierte en una auténtica depredadora de las curvas - no necesitas más en las curvas. El aspecto afilado y la pantalla TFT le confieren una apariencia de gran calidad.

posición de asiento deportiva

peso reducido

pantalla TFT

aspecto afilado

nada

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 390 Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 390 Duke 2017 y la KTM 390 Adventure 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 390 Adventure 2022 es un 37% más alto. La KTM 390 Duke 2017 experimenta una péridida del 150 EUR tras un año. Supone una pérdida del 370 EUR en caso de la KTM 390 Adventure 2022. Compared to KTM 390 Adventure 2022 there are less KTM 390 Duke 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 66 días compared to 98 días for a KTM 390 Adventure. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos KTM 390 Duke y 15 de KTM 390 Adventure desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 390 Duke se publicó en 12/11/2012 y tiene ya 26.300 visitas. Esto significa un total de 106.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Adventure publicada en 05/11/2019.

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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