Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
BMW R 1250 GS 2019
Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW R 1250 GS 2019
La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la BMW R 1250 GS del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas y equipamiento que las hacen destacar en el mercado. A continuación, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una de ellas.
La Triumph Tiger 900 GT Pro cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc, que le otorga una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Este motor es conocido por su carácter lleno de energía y su capacidad para ofrecer una respuesta rápida y suave. Por otro lado, la BMW R 1250 GS está equipada con un motor bóxer de 1254 cc, que produce una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Este motor ofrece un par extremadamente alto, lo que le permite acelerar rápidamente y superar cualquier obstáculo en el camino.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 900 GT Pro cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Estas suspensiones ofrecen un recorrido de 180 mm en la parte delantera y 170 mm en la parte trasera, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos irregulares. Por su parte, la BMW R 1250 GS está equipada con una suspensión Telelever en la parte delantera y un basculante monobrazo en la parte trasera. Estas suspensiones ofrecen un recorrido de 190 mm en la parte delantera y 200 mm en la parte trasera, lo que garantiza un excelente rendimiento en terrenos difíciles.
En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 GT Pro tiene un chasis tubular, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un chasis de motor portante. Estas diferencias en el diseño del chasis pueden influir en el comportamiento de la moto en curvas y en terrenos difíciles.
En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen una amplia gama de características. La Triumph Tiger 900 GT Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT. Por su parte, la BMW R 1250 GS está equipada con faros LED y una pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción, que garantizan una conducción segura y cómoda en cualquier situación.
BMW R 1250 GS 2019
En términos de dimensiones, la Triumph Tiger 900 GT Pro tiene una distancia entre ejes de 1556 mm y una altura de asiento de 810 mm, mientras que la BMW R 1250 GS tiene una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento de 850 mm. Estas diferencias en las dimensiones pueden influir en la comodidad y la maniobrabilidad de la moto.
En resumen, la Triumph Tiger 900 GT Pro y la BMW R 1250 GS son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La Triumph Tiger 900 GT Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección y su amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la BMW R 1250 GS se destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su posición de asiento cómoda y su rendimiento de frenado estable. Ambas motos ofrecen una excelente protección contra la intemperie y una conducción adecuada para largas distancias. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.
Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con BMW R 1250 GS 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.
BMW R 1250 GS 2019
La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs BMW R 1250 GS
Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la BMW R 1250 GS 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 44% más alto. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 88 días for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.
