Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R 1250 GS 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1250 GS 2019
Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R 1250 GS 2019
La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 y la BMW R 1250 GS del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado.
En cuanto a su motor y transmisión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998cc, que produce una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254cc, que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos motores son de arranque eléctrico y están equipados con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción.
En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. La suspensión de la BMW R 1250 GS está compuesta por un sistema telelever en la parte delantera y un basculante monobrazo con mono amortiguador en la parte trasera. Ambas motos ofrecen ajustes en la precarga del muelle y la extensión, lo que permite adaptar la suspensión a las condiciones de conducción.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
En cuanto al chasis, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin como la BMW R 1250 GS están construidas en acero, lo que les proporciona una gran resistencia y estabilidad. Ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la parte delantera, que ofrecen un rendimiento de frenado estable y seguro.
En cuanto a las medidas y peso, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una distancia entre ejes de 1575 mm y un peso en orden de marcha de 232 kg, mientras que la BMW R 1250 GS tiene una distancia entre ejes de 1525 mm y un peso en orden de marcha de 249 kg. Ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de combustible de 18.8 l en el caso de la Honda y 20 l en el caso de la BMW.
BMW R 1250 GS 2019
Ahora pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motos. La Honda CRF1000L Africa Twin destaca por ser extremadamente buena y agradable de conducir, con un motor que sube bien de vueltas y una gran maniobrabilidad. Además, funciona muy bien fuera del asfalto y es muy adecuada para viajar largas distancias. También cuenta con una transmisión única de doble embrague DCT, que ofrece cambios de marcha suaves y rápidos.
Por otro lado, la BMW R 1250 GS ofrece un motor bóxer de par extremadamente alto, lo que le proporciona un buen sonido y un rendimiento excepcional. Su posición de asiento es cómoda y adecuada para largas distancias, y ofrece un rendimiento de frenado estable. También cuenta con una buena protección contra la intemperie y viene equipada de serie con una pantalla TFT en color y faros LED, lo que le da un aspecto moderno y elegante.
En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin como la BMW R 1250 GS son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, como su motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos y medidas y peso. Cada una de ellas tiene sus ventajas y desventajas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.
Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en comparación con BMW R 1250 GS 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
La leyenda ha vuelto, ha afirmado Honda con todas las de la ley - pero la misión ha tenido éxito en grado sumo, la Africa Twin de nombre más bien voluminoso CRF1000L Africa Twin es una enduro muy maniobrable y de excelente conducción que se desenvuelve bien en todas las superficies. Esto incluye grava y senderos sencillos, donde la facilidad de manejo es, por supuesto, muy importante. Con 95 CV, le faltan los orgullosos 65 CV de la Elite, pero no se necesita más para un manejo tan equilibrado. La CRF1000L Africa Twin incluso no tiene rival en un aspecto: se puede pedir con transmisión de doble embrague (DCT).
BMW R 1250 GS 2019
La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 y la BMW R 1250 GS 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 88% más alto. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experimenta una pérdida del 790 EUR tras un año, y del 2.060 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.160 EUR y del 1.090 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 50 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.
