Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

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Visión general - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Ducati Panigale V4 2020

La Ducati Panigale V4 S del año 2018 y la Ducati Panigale V4 del año 2020 son dos motocicletas de la marca italiana que comparten muchas características técnicas y estéticas. Ambas motos están equipadas con un motor V4 de 1103 cc, con un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 53.5 mm. Este motor es capaz de generar una potencia de 214 cv y un par de 124 Nm. Ambas motos también tienen una relación de compresión de 14 y un ángulo de 90 grados entre los cilindros.

En cuanto a la suspensión, la Panigale V4 S del 2018 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, con un diámetro de 43 mm. Esta suspensión tiene ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Por otro lado, la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins. Esta suspensión también cuenta con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Tanto la suspensión delantera como la trasera están fabricadas en aluminio.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio tipo monocasco, con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 100 mm. Esto proporciona una gran estabilidad y agilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delantero de doble disco con un diámetro de 330 mm. Estos frenos utilizan la tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. También cuentan con sistemas de asistencia como el ABS.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. El diámetro de la llanta delantera y trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1469 mm y la altura del asiento es de 830 mm. En cuanto al peso, la Panigale V4 S del 2018 tiene un peso en seco de 174 kg y un peso en orden de marcha de 195 kg, mientras que la Panigale V4 del 2020 tiene un peso en seco de 175 kg y un peso en orden de marcha de 198 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 16 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, lo que proporciona una excelente visibilidad tanto de día como de noche. Además, ambas motos tienen una electrónica inteligente que incluye sistemas de asistencia como el ABS, que garantiza una frenada segura y eficiente.

En cuanto a las ventajas de la Ducati Panigale V4 S del 2018, destaca su imagen de moto de ensueño por excelencia, con un diseño elegante y agresivo. También cuenta con frenos excepcionales que proporcionan una gran potencia de frenado. La posición de asiento es cómoda incluso para los pilotos más altos, lo que permite realizar largos recorridos sin fatiga. Además, la moto tiene un enorme potencial de ángulo de inclinación, lo que la convierte en una moto ideal para circuitos y curvas cerradas. El paquete electrónico líder de la Panigale V4 S del 2018 también es una ventaja, ya que proporciona un control preciso y eficiente de la moto. Por último, el manejo de la moto es brillante, ya que siempre está lista para la curva con antelación y lista para acelerar.

En cuanto a las ventajas de la Ducati Panigale V4 del 2020, destaca su electrónica inteligente, que ha sido mejorada respecto al modelo del año pasado. Esto proporciona una mayor precisión y control en la conducción. Además, esta versión de la Panigale V4 es más accesible que nunca, lo que la convierte en una opción atractiva para un mayor número de pilotos.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

En cuanto a las desventajas de la Ducati Panigale V4 S del 2018, no se encuentran muchas. Sin embargo, algunos podrían considerar que su imagen de moto de ensueño puede resultar intimidante para algunos pilotos menos experimentados. Además, el precio de esta moto puede ser elevado para algunos bolsillos.

En cuanto a las desventajas de la Ducati Panigale V4 del 2020, al igual que en el caso de la versión del 2018, su electrónica inteligente puede resultar compleja de manejar para algunos pilotos menos experimentados. Además, algunos podrían considerar que la mejora respecto al modelo del año pasado no es suficiente para justificar su compra.

En resumen, tanto la Ducati Panigale V4 S del 2018 como la Ducati Panigale V4 del 2020 son motos de alto rendimiento que comparten muchas características técnicas y estéticas. Ambas motos cuentan con un motor V4 de 1103 cc, una suspensión delantera telescópica invertida y un chasis de aluminio tipo monocasco. También tienen un sistema de frenos delantero de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Además, ambas motos cuentan con una electrónica inteligente que incluye sistemas de asistencia como el ABS. Sin embargo, la Panigale V4 S del 2018 destaca por su imagen de moto de ensueño, frenos excepcionales, posición de asiento cómoda, enorme potencial de ángulo de inclinación y paquete electrónico líder. Por otro lado, la Panigale V4 del 2020 destaca por su electrónica inteligente mejorada y su mayor accesibilidad. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes de las motos deportivas de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 S 2018 en comparación con Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 2020
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Sólo lo mismo
Diferencias
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 2020
Ducati Panigale V4 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia214 cvPotencia214 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar124 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a10,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance100 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,469 mmDistancia entre ejes1,469 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)174 kgPeso en seco (con ABS)175 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versión S, en cambio, está recomendada tanto para pilotos de carretera como de carreras. Si la moto es conducida de forma un poco más ambiciosa por un piloto de carreras, la suspensión mantiene su rendimiento durante más tiempo que con la versión básica, por lo que se recomienda un ligero ajuste de la dureza del muelle en la parte delantera (para pilotos de carreras). Las ruedas más ligeras tienen un efecto claramente perceptible en el manejo. El alto nivel de innovación y tecnología en la construcción de motocicletas de esta moto es increíble. Nunca antes había experimentado una electrónica tan sensible.

Imagen de moto de ensueño por excelencia

Frenos excepcionales

Posición de asiento cómoda incluso para los pilotos más altos

Enorme potencial de ángulo de inclinación

Paquete electrónico líder

Impresionante potencia del motor que, sin embargo, es finamente controlable

Los pilotos rápidos y los pilotos aficionados por igual pueden utilizar el potencial de la moto al máximo de su capacidad

Manejo brillante: la moto siempre está lista para la curva con antelación y lista para acelerar.

El asiento se calienta notablemente. Agradable en invierno, definitivamente incómodo en verano

la combinación asiento-depósito es cómoda, pero ofrece poco agarre en la zona de frenado

estabilidad al límite. Precaución en la puesta a punto y disciplina en la posición de conducción en tramos de carretera rápidos y bacheados.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

La conclusión es muy fácil para mí. Ducati ha hecho aún mejor una "moto ya casi perfecta" sin cambiar nada a peor. Aunque circular por carretera con este carenado radical probablemente cause revuelo y algunos pilotos lo encuentren incómodo, obviamente se sienten más cómodos en circuito. Obtienes una moto "fuera de serie" que se parece más que nunca a una moto del Campeonato del Mundo de Superbikes. También creo que el propietario de la V4 2018 es perfectamente capaz de mejorar sus tiempos por vuelta con la versión 2020. Mi consejo: Si te ocupas de agrandar el depósito o hacerlo más adherente, podrías rodar aún más con el casco sobre el centro.

Electrónica inteligente

Mejora notable respecto al modelo del año pasado

Más accesible que nunca

El depósito es ergonómicamente demasiado pequeño

estabilidad en línea recta a partir de 250 km/h en mojado

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 S vs Ducati Panigale V4

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V4 S 2018 y la Ducati Panigale V4 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 2020 es un 81% más alto. Compared to Ducati Panigale V4 2020 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 días compared to 100 días for a Ducati Panigale V4. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V4 S y 18 de Ducati Panigale V4 desde el año 2018. La primera prueba de la Ducati Panigale V4 S se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 131.500 visitas. Esto significa un total de 131.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Panigale V4 publicada en 05/11/2017.

Precio Ducati Panigale V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V4

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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