BMW R 18 Classic 2021 vs. Triumph Bonneville Bobber 2019

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Bonneville Bobber 2019

Visión general - BMW R 18 Classic 2021 vs Triumph Bonneville Bobber 2019

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Bonneville Bobber 2019

Especificaciones técnicas BMW R 18 Classic 2021 en comparación con Triumph Bonneville Bobber 2019

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Bonneville Bobber 2019

BMW R 18 Classic 2021

Triumph Bonneville Bobber 2019

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Carrera	Carrera	100 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	91 cv	Potencia	77 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	4,750 rpm	Potencia máxima a	6,100 rpm
Par	Par	158 Nm	Par	106 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,000 rpm	Par máximo a	4,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.6	Relación de compresión	10
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Disco, Seco	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,802 ccm	Cilindrada	1,200 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	49 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	90 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	90 mm	Recorrido	90 mm
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	65 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,440 mm	Largo	2,235 mm
Ancho	Ancho	964 mm	Ancho	800 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,731 mm	Distancia entre ejes	1,510 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	710 mm	Altura de asiento	690 mm
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 18 Classic 2021

La BMW R 18 Classic se presenta como la segunda etapa de expansión de la maravillosa bóxer cruiser y ofrece un paquete completo bien equipado. El equipamiento específico Classic aumenta el confort y la practicidad de la R 18 sin restar encanto a esta moto mecánica. ¡Un gran éxito de BMW en varios aspectos!

motor fascinante

sonido maravilloso

modos de conducción bien afinados

manejo confiado

cómoda posición de asiento

orgullo de pertenencia en el sillín

aspecto elegante

buen paquete general de turismo

Turbulencias a velocidades de autopista

las manetas de freno y embrague requieren mucha fuerza manual

comportamiento de respuesta brusco de la marcha atrás.