Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018 vs Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018 en comparación con Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Honda CRF300 Rally 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92 mm	Diámetro de cilindros	76 mm
Carrera	Carrera	75.1 mm	Carrera	63 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	27.3 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	98 Nm	Par	26.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Doble embrague	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	286 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	252 mm	Recorrido	250 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Recorrido	Recorrido	240 mm	Recorrido	240 mm
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	296 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	80 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	100 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,340 mm	Largo	2,230 mm
Ancho	Ancho	930 mm	Ancho	820 mm
Altura	Altura	1,570 mm	Altura	1,200 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,580 mm	Distancia entre ejes	1,455 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	900 mm	Altura de asiento	885 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	253 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	153 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	24.2 l	Capacidad del depósito	12.8 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CRF300 Rally 2021

Como moto clásica dual-sport, lo que desgraciadamente es demasiado raro hoy en día, la ligera Honda funciona muy bien tanto dentro como fuera de los caminos trillados. En contraste con su predecesora, la CRF250 Rally, ha ganado alrededor de un 10% más de potencia, pero aún se beneficiaría de otros 10 a 15 CV. Sin embargo, el hecho de que las marchas inferiores tengan ahora relaciones más cortas significa que el aumento de potencia es notable, mientras que la relación más larga de la sexta marcha permite un crucero más relajado a velocidades más altas.

Auténtica capacidad todoterreno

generoso recorrido de suspensión y altura libre al suelo

bajo peso

agilidad

Baja potencia

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF300 Rally

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF300 Rally

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2019 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

VS.

Honda CRF300 Rally 2021 vs
Honda CRF300L 2023

VS.

Honda CRF300L 2023 vs
Honda CRF300 Rally 2023

VS.

Honda CB500X 2022 vs
Honda CRF300 Rally 2021

VS.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2018 vs Honda CRF300 Rally 2021