MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visión general - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs KTM 790 Duke 2018

La MV Agusta Brutale 800 RR del año 2020 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología.

En cuanto a la potencia, la MV Agusta Brutale 800 RR se destaca como la moto más potente del mercado hasta 800 cc, con una potencia de 140 cv. Por otro lado, la KTM 790 Duke ofrece una potencia de 105 cv, lo que la sitúa por debajo de su competidora en términos de rendimiento. Sin embargo, ambas motos cuentan con sistemas de alimentación de inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un funcionamiento eficiente y una temperatura adecuada del motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motos presentan una suspensión delantera telescópica invertida, que proporciona una mayor estabilidad y control durante la conducción. Sin embargo, la MV Agusta Brutale 800 RR cuenta con una suspensión delantera de la marca Marzocchi, mientras que la KTM 790 Duke utiliza una suspensión delantera de la marca WP. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un amortiguador monoamortiguador, pero la MV Agusta Brutale 800 RR ofrece una mayor regulación en términos de compresión, precarga del muelle y rebote. Además, la suspensión trasera de la MV Agusta Brutale 800 RR está fabricada en aluminio, lo que reduce el peso total de la moto y mejora su rendimiento.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

En términos de chasis, la MV Agusta Brutale 800 RR presenta un chasis de acero, mientras que la KTM 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero. Ambas opciones ofrecen una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción más precisa y segura. En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que brinda al piloto mayor seguridad y control durante la conducción. Sin embargo, la MV Agusta Brutale 800 RR también cuenta con cambio rápido y control de tracción adicional, lo que mejora aún más su rendimiento y capacidad de respuesta.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En términos de peso y medidas, la MV Agusta Brutale 800 RR tiene una distancia entre ejes de 1400 mm y una altura de asiento de 830 mm, mientras que la KTM 790 Duke tiene una distancia entre ejes de 1475 mm y una altura de asiento de 825 mm. En cuanto al peso en seco, la MV Agusta Brutale 800 RR pesa 175 kg, mientras que la KTM 790 Duke pesa 169 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la MV Agusta Brutale 800 RR tiene una capacidad de 16.5 l, mientras que la KTM 790 Duke tiene una capacidad de 14 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, pero la KTM 790 Duke también ofrece una pantalla ajustable, lo que permite al piloto personalizar su experiencia de conducción.

En resumen, la MV Agusta Brutale 800 RR del año 2020 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Si bien la MV Agusta Brutale 800 RR se destaca como la moto más potente del mercado hasta 800 cc y ofrece una suspensión trasera más avanzada, la KTM 790 Duke ofrece un motor vivo y de altas revoluciones, una posición de conducción cómoda y una amplia gama de trucos y funciones electrónicas. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en comparación con KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
KTM 790 Duke 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera54.3 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia140 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaWP
RecorridoRecorrido124 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)175 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR no es una moto común y corriente. Es estupendo que se siga fabricando algo así. Si no te desanima su elevado precio, obtendrás una naked precisa que no tiene nada que envidiar a la competencia desde el punto de vista dinámico. El seductor sonido que desarrolla este tricilíndrico es la guinda del pastel de este conjunto único. En manos expertas en la carretera, la MV Agusta es definitivamente difícil de superar. Por supuesto, el ave del paraíso también tiene uno o dos puntos débiles, pero son fácilmente perdonables en vista de su singularidad.

La moto más potente del mercado hasta 800 cc

aspecto único

gran chasis

cambio rápido tan suave como la mantequilla, con fuegos artificiales intermedios en el acelerador

armonioso paquete electrónico.

Relación de marchas demasiado larga para carreteras comarcales

pantalla LC anticuada y difícil de leer

poco accesible

asiento demasiado duro.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la MV Agusta Brutale 800 RR 2020 y la KTM 790 Duke 2018. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 335 días for the MV Agusta Brutale 800 RR. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos MV Agusta Brutale 800 RR y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la MV Agusta Brutale 800 RR se publicó en 24/10/2014 y tiene ya 21.400 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio MV Agusta Brutale 800 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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