Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos son conocidas por su rendimiento y versatilidad en diferentes terrenos, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a sus características técnicas y equipamiento.

Comenzando por la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020, esta moto está equipada con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc, que le proporciona una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Este motor, junto con su transmisión por cadena, le brinda un rendimiento ágil y lleno de carácter. Además, cuenta con un arranque eléctrico y una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. En la parte trasera, presenta una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Marzocchi y un recorrido de 170 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto al chasis, la Tiger 900 GT Pro cuenta con un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm. En cuanto al sistema de frenado, está equipada con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, presenta una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1556 mm, una altura de asiento de 810 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Además, cuenta con equipamiento adicional como luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 presenta un motor tricilíndrico en línea de 1160 cc, que le proporciona una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. A diferencia de la Tiger 900 GT Pro, esta moto cuenta con una transmisión por cardán, lo que le brinda una mayor suavidad en la conducción. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, presenta una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa y un recorrido de 200 mm.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto al chasis, la Tiger 1200 GT Explorer también cuenta con un chasis de acero tipo tubular, pero presenta un lanzamiento de dirección ligeramente mayor, de 65.9 grados, y un avance de 120 mm. En cuanto al sistema de frenado, está equipada con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto y control de tracción. En cuanto a las medidas, presenta una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 30 litros. Además, cuenta con equipamiento adicional como Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT ajustable.

En resumen, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro de alta gama fabricadas por Triumph. Ambas motos ofrecen un rendimiento y versatilidad excepcionales, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a su motor, transmisión, suspensión, chasis, sistemas de asistencia, medidas y equipamiento. La Tiger 900 GT Pro se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter y su comportamiento ágil, mientras que la Tiger 1200 GT Explorer se destaca por su motor de alto par y su lujoso equipamiento de serie. Ambas motos son adecuadas para largas distancias y ofrecen una excelente protección contra el viento y la intemperie.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho930 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,497 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 es un 60% más alto. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 días compared to 117 días for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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